[发明专利]用于改变密封圈满槽率的密封装置有效

专利信息
申请号: 201710112562.9 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN106704586B 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 陈猛;卫卫;石海军 申请(专利权)人: 中冶华天南京工程技术有限公司
主分类号: F16J9/00 分类号: F16J9/00;F15B15/20;F15B1/04;F15B1/08;F15B15/22
代理公司: 北京中伟智信专利商标代理事务所11325 代理人: 张岱
地址: 210019 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 改变 密封圈 满槽率 密封 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于改变密封圈满槽率的密封装置。

背景技术

蓄能器是液压伺服系统中常用的储能装置,主要作为系统的辅助能源,同时可以减少油液脉动。而其中活塞式蓄能器以结构简单、可靠性高等优点得到了广泛应用,但是由于密封圈摩擦阻力影响,导致动态性能差、漏气率高。液压系统不工作时,希望高压气体存储较长时间,需要提高密封圈压缩率、满槽率,但是另一方面,活塞在运动时要求高响应,需要降低密封圈压缩率、满槽率,以减少摩擦阻力。因此设计一种在活塞静态时密封圈压缩率、满槽率高,动态时减少密封圈压缩率、满槽率的装置就非常有现实意义。

发明内容

针对上述问题,本发明提供一种提高动态性能的用于改变密封圈满槽率的密封装置。

为达到上述目的,本发明一种用于改变密封圈满槽率的密封装置,包括一端设有开口的缸体和设置在缸体内的密封活塞;

所述密封活塞与缸体接触面设置有密封槽;所述密封槽内沿缸体密封端向开口端轴向上依次设置有X型密封圈、挡圈以及若干弹簧;所述弹簧原长长度大于所述密封槽侧壁与挡圈的间距;

与所述缸体开口对应的所述密封活塞的端面中心设置有盲孔;所述盲孔与所述密封槽通过通孔连通;所述通孔出口设置在所述挡圈和所述X型密封圈之间;

当靠近开口端缸体内的压力小于弹簧弹力时,所述挡圈受到所述弹簧推动轴向挤压所述X型密封圈;所述X型密封圈轴向受挤压变形,所述密封活塞与所述缸体之间的摩擦力增大;

当靠近开口端缸体内的压力大于弹簧弹力时,所述挡圈压缩弹簧,所述X型密封圈轴向受挤压变形量减小,所述密封活塞与所述缸体之间的摩擦力减小。

较佳的,所述X型密封圈为氟橡胶密封圈,所述X型密封圈为X型胶碗和/或旋转唇形密封圈。

较佳的,所述缸体的密封端上设置有换气阀;所述缸体的密封端内壁上固定连接有缓冲装置。

较佳的,所述缓冲装置包括一端与所述缸体内壁固定连接的弹性元件和与所述弹性元件另一端固定连接的缓冲板。

较佳的,所述缸体上还设置有压力显示装置,所述压力显示装置包括与所述缓冲板固定连接的压力传感器、与所述缸体外壁固定连接的压力显示器以及与所述压力显示器电连接的指示灯;所述压力传感器与所述压力显示器通讯连接;

所述压力传感器用于检测所述缸体内的压力并检测到的压力数值转换为电信号传递给所述压力显示器;

当所述压力显示器接收到所述压力传感器传递的电信号时,所述压力显示器将电信号转化为数字信号,同时控制所述指示灯开闭;

若所述压力显示器显示出的压力数值大于预定数值,所述指示灯打开;

若所述压力显示器显示出的压力数值小于预定数值,所述指示灯关闭。

本发明在液压系统不工作时,密封圈的满槽率高,增加密封效果;在液压系统工作时,密封圈的满槽率降低,减少摩擦阻力的目的,提高动态性能,更快提高补充液压系统能源的速度。

附图说明

图1是本发明实施例1中密封装置整体剖视示意图;

图2是实施例2中蓄能器应用示例液压原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步的描述。

实施例1

如图1所示,本实施例一种用于改变密封圈满槽率的密封装置,包括一端设有开口的缸体1和设置在缸体1中的密封活塞2;

所述密封活塞2与缸体1接触面设置有密封槽;所述密封槽内沿缸体密封端向开口端轴向上依次设置有X型密封圈3、挡圈4以及若干弹簧5;所述弹簧5原长长度大于所述密封槽侧壁与挡圈4的间距;

与所述缸体1开口对应的所述密封活塞2的端面中心设置有盲孔;所述盲孔与所述密封槽通过通孔连通;所述通孔出口设置在所述挡圈4和所述X型密封圈3之间;

当靠近开口端缸体1内的压力小于弹簧5弹力时,所述挡圈4受到所述弹簧5推动轴向挤压所述X型密封圈3两端,所述X型密封圈3的特殊结构使X型密封圈3两端合拢变形,使其满槽率变高,所述密封活塞2与所述缸体1之间的摩擦力增大;

当靠近开口端缸体1内的压力大于弹簧5弹力时,所述挡圈4压缩弹簧5,压力挤压整个所述X型密封圈3端面,所述X型密封圈3两端的压力减小,所述X型密封圈3两端轴向受挤压合拢变形量减小,使其满槽率变低,所述密封活塞2与所述缸体1之间的摩擦力减小,提高动态性能。

本实施例通过改变密封圈的满槽率,改变密封活塞与缸体之间的摩擦力,提高密封装置的动态性能。

实施例2

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