[发明专利]飞机电气盒综合检测系统及检测方法

说明书

本发明提出一种飞机电气盒综合检测系统及检测方法，根据电气盒中各继电器的电路连接图，在继电器的线圈两端注入额定工作电压信号，并监测触点之间的电阻值来对电气盒内部继电器是否工作正常进行检查和对电气盒内部故障的继电器进行定位。另外，检测系统还可以注入变化的电压信号，以测量并记录继电器的接通电压、释放电压和接触电阻三个参数，当参数超过预警值，继电器进入准故障状态时，检测系统及时进行告警，提醒对此继电器进行更换，以避免继电器故障的发生。本发明能够实现电气盒内部继电器的功能检查，电气盒内部故障继电器的快速定位以及电气盒内部继电器状态的监测和告警。

技术领域

本发明涉及航空电气检测技术领域，具体为一种飞机电气盒综合检测系统及检测方法。

背景技术

飞机中一般采用了大量继电器来实现电路切换与逻辑控制，各机载系统中的继电器一般都安装在相应的电气盒中，其正常工作对于保证飞机各机载系统正常工作以及飞机飞行安全有着重要意义。对于军用飞机来说，维护和保障的效率也极为重要，能否快速地完成设备的功能检查和故障的快速定位排除是影响飞机作战效能发挥的重要因素。

某型飞机装备部队以来，电气盒的维护保障问题较为突出。由于各电气盒分属于不同的机载子系统，在地面检查电气盒是否有故障时，需对所属的各个子系统分别进行通电，并进行检查操作和观察检查结果，无法同时进行故障检测与定位。如果发现故障，还需根据故障现象，结合系统电路图进行分析判断来定位故障，操作较为复杂。该设备没有配备专门的检查仪，在维护、定检与排故时工作效率很低。部队多次反映对于各系统的电气盒缺乏综合检测手段、检测效率低下，且出现故障时无法整个更换，需要耗费大量时间查找失效元件，维护与故障定位困难，影响了装备的维护、保障效率。另外，继电器的故障的发生是一个渐变的过程，在此过程中，继电器的一些状态参数会发生变化，通过定期对这些参数进行监测，并与预警值进行比较，及时告警，提示维护人员更换有参数超出预警值的继电器，从而降低继电器故障的发生概率。

经过我们深入调研和分析，电气盒维护、保障效率低，故障定位困难的主要原因有以下几个方面：

(1)可维护性差：

现有的维护规定未对电气盒的维护提出明确的要求，而且对其内部的逻辑控制电路进行有效检查非常困难。由于没有专用的检测设备，无法对电气盒内部的控制继电器进行单独测试，只能在飞机上进行通电检查。而由于电气盒中的控制逻辑复杂，涉及的系统较多，很多逻辑的触发实现需要特定的使用条件，而要将这些条件在地面全部实现是非常困难的，比如燃油系统耗油顺序的控制逻辑，要触发实现这部分逻辑功能，需要将油箱的油加满后，再人为将燃油放出，这将耗费大量的时间、人力和物力，显然是不现实的。由于没有专用的检查设备，电气盒的维护还只停留在目视检查的阶段，在内场定检时，只是打开查看有无断线、松动或是焦糊物质，并不能确保电气盒内部继电器是完好状态。

(2)难以精确定位失效元件，排故困难：

电气盒的维护与排故主要依靠对飞机进行通电检查，通过靠肉眼观察指示灯等状态信息，并结合系统电路图进行分析判断来定位故障，操作较为复杂，对排故操作人员的专业知识技能要求很高，需要机务人员花费大量时间详细分析故障现象，以查找出失效元件，而且容易出现人为差错。

(3)缺乏综合检测手段，保障效率低：

现代飞机电气盒的数量多、且属于不同的子系统，由于缺乏通用的综合检测设备，在进行检测时需要对涉及电气盒各个系统进行通电，依次各系统的功能是否正常，并依此来判断电气盒的工作状态，操作步骤多，影响了飞机上各系统本身的正常使用，也降低了装备的维修保障效率。而且，这种检查方式并不能覆盖电气盒中所有的控制逻辑，存在一定的安全隐患。