[发明专利]一种用于电动汽车的高压连接器

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车的高压连接器，属于电动汽车领域。所述装置包括：金属盒(1)；与所述金属盒(1)的中下部内侧连接的塑料壳体(2)，所述塑料壳体(2)的上端部位于所述金属盒(1)上端部的外侧；与所述塑料壳体(2)的中部内侧连接的多个压线端子(3)，每个所述压线端子(3)的下端部具有压线壳体(301)，且每个所述压线端子(3)的上端部位于所述塑料壳体(2)上端部的外侧，每个所述压线端子(3)的下端部位于所述塑料壳体(2)的内侧。本发明提供的高压连接器仅用压线端子就将一对电插件进行电连接，降低了高压连接器的成本，且在电动车性能保证的情况下，降低了整车的成本，提高了市场的竞争力。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种用于电动汽车的高压连接器。

背景技术

电动汽车作为新能源汽车的代表，具备经济、节能、环保等优点，在汽车市场的占有率越来越高，然而随着国家对电动乘用车的补贴政策越来越严苛，后期的补贴政策取消之后，电动汽车的成本压力会是制约主机厂的主要因素。因此，开发同性能、低成本的汽车零部件成为汽车厂的主要研究方向。

其中，高压大电流连接器在纯电动汽车及混合动力汽车中应用较多，它用于实现两个部件之间的电连接，是电动汽车的高压回路的关键零组件。目前，高压连接器由插头部和插座部组成，且插座部安装有插座端子。其中，高压连接器实现一对电插件电连接的方式为：插头部的内部插入一个电插件的线缆，插座部与另一个电插件进行电连接，然后插头部和插座部通过锁止机构进行连接。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现阶段的高压连接器成本在整车高压线束上占据的分量很大，而现有技术中的高压连接器由插座部和插头部组成，成本较高。

发明内容

为了解决现有技术高压连接器成本高的问题，本发明实施例提供了一种电用于电动汽车的高压连接器。所述技术方案如下：

一种用于电动汽车的高压连接器，所述装置包括：

金属盒；

与所述金属盒的中下部内侧连接的塑料壳体，所述塑料壳体的上端部位于所述金属盒上端部的外侧；

与所述塑料壳体的中部内侧连接的多个压线端子，每个所述压线端子的下端部具有压线壳体，且每个所述压线端子的上端部位于所述塑料壳体上端部的外侧，每个所述压线端子的下端部位于所述塑料壳体的内侧。

优选地，在所述塑料壳体的下端部外侧设置第一卡接凸台，并在所述金属盒的中下部设置与所述第一卡接凸台进行卡接的第一卡接凹槽。

优选地，在所述塑料壳体的外壁设置凹槽，且所述第一卡接凸台位于所述凹槽上。

优选地，在所述塑料壳体的中部内侧设置第二卡接凸台，并在所述压线端子的中部设置与所述第二卡接凸台进行卡接的第二卡接凹槽。

优选地，在所述塑料壳体的内壁连接有固定凸台，且所述第二卡接凸台安装于所述固定凸台的上表面。

优选地，在所述塑料壳体的中部外壁上安装插头密封圈。

优选地，在所述塑料壳体下端部的内侧连接有线卡，且所述线卡位于所述压线端子的下方；

在所述压线端子与所述线卡之间安装有线尾密封圈；

在所述金属盒的下端部连接有尾盖。

优选地，所述线卡的外部设置多个第三卡接凸台，并在所述塑料壳体的下端部设置与每个所述第三卡接凸台进行卡接的多个第三卡接凹槽。

优选地，在所述尾盖的外壁设置有多个第四卡接凸台，并在所述金属盒的下端部设置与每个所述第四卡接凸台进行卡接的多个第四卡接凹槽。