[发明专利]一种工程行走系统

说明书

技术领域

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及一种工程行走系统。

背景技术

工程车辆，例如矿山车辆等，具有行驶距离短、往复行走的特点，这类机器耗油量巨大，如果能够改为以电力为能源将大大减少成本且节能环保。因此，需要发明一种新型工程行走系统。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种工程行走系统，包括轮边发电电动机、主发电电动机、旋转惯量体和外电源输入导体，所述轮边发电电动机的动力轴与驱动轮传动设置、变速传动设置或固连设置，所述旋转惯量体与所述主发电电动机传动设置、变速传动设置或固连设置，所述主发电电动机与所述轮边发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述主发电电动机与所述外电源输入导体电力连通、电力受控连通或变频电力连通。

方案2：一种工程行走系统，包括轮边发电电动机、主发电电动机、旋转惯量体和外电源输入导体，所述轮边发电电动机的动力轴与驱动轮传动设置、变速传动设置或固连设置，所述旋转惯量体与所述主发电电动机传动设置、变速传动设置或固连设置，所述主发电电动机与所述轮边发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述主发电电动机与所述外电源输入导体电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述轮边发电电动机与动能储放发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述动能储放发电电动机的动力轴与所述旋转惯量体传动设置、变速传动设置或固连设置。

方案3：一种工程行走系统，包括轮边发电电动机、主发电电动机、旋转惯量体和外电源输入导体，所述轮边发电电动机的动力轴与驱动轮传动设置、变速传动设置或固连设置，所述旋转惯量体与所述主发电电动机传动设置、变速传动设置或固连设置，所述主发电电动机与所述轮边发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述主发电电动机与所述外电源输入导体电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述轮边发电电动机与动能储放发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述动能储放发电电动机的动力轴与附属旋转惯量体传动设置、变速传动设置或固连设置。

方案4：一种工程行走系统，包括轮边发电电动机、主发电电动机、旋转惯量体和外电源输入导体，所述轮边发电电动机的动力轴与驱动轮减速传动设置，所述旋转惯量体与所述主发电电动机传动设置、变速传动设置或固连设置，所述主发电电动机与所述轮边发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述主发电电动机与所述外电源输入导体电力连通、电力受控连通或变频电力连通。

方案5：一种工程行走系统，包括轮边发电电动机、主发电电动机、旋转惯量体和外电源输入导体，所述轮边发电电动机的动力轴与驱动轮减速传动设置，所述旋转惯量体与所述主发电电动机传动设置、变速传动设置或固连设置，所述主发电电动机与所述轮边发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述主发电电动机与所述外电源输入导体电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述轮边发电电动机与动能储放发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述动能储放发电电动机的动力轴与所述旋转惯量体传动设置、变速传动设置或固连设置。

方案6：一种工程行走系统，包括轮边发电电动机、主发电电动机、旋转惯量体和外电源输入导体，所述轮边发电电动机的动力轴与驱动轮减速传动设置，所述旋转惯量体与所述主发电电动机传动设置、变速传动设置或固连设置，所述主发电电动机与所述轮边发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述主发电电动机与所述外电源输入导体电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述轮边发电电动机与动能储放发电电动机电力连通、电力受控连通或变频电力连通，所述动能储放发电电动机的动力轴与附属旋转惯量体传动设置、变速传动设置或固连设置。

本发明中，在某一部件名称前加所谓的“附属”仅是为了区分两个名称相同的部件。

本发明中，所谓的“A与B传动设置”是指A和/或A的机械连接设置件与B和/或B的机械连接设置件传动设置。

本发明中，所谓“A与B减速传动”是指A与B传动时，A的转速高，B的转速低，反之，则为增速传动。

本发明中，所述变速传动包括传动比不等于1的定传动比传动和传动比变化的传动。

本发明中，所谓的“旋转惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体和/或物质，包括在已有部件上增加的物体和/或物质，和/或以增加转动惯量为目的而增加的传动关系。

本发明中，所述旋转惯量体可选择性地选择设为飞轮。