[发明专利]一种机动车尾气检测方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及机动车污染物监测技术领域，具体而言，涉及一种机动车尾气检测方法及系统。

背景技术

《中华人民共和国大气污染防治法》提出：中国环境保护远景目标是重点城市应达到国家大气环境质量二级标准。为尽快改善城市环境空气质量，依据各城市大气污染分担率，在控制城市固定污染源排放的同时，应加强对流动污染源的控制，而在城市中最重要的流动污染源就是机动车。

为了控制机动车尾气造成的污染，现阶段制定的主要措施有：推动汽车生产企业开发和应用汽车排放控制新技术，开发新能源动力汽车，降低出厂新车的污染物排放量；另外，在机动车的注册登记、年检登记、日常使用等全生命周期中严格执行检测/维护(Inspection/Maintenance,I/M)制度，确保在用机动车的排放控制系统正常工作。

目前，随着机动车排放标准的不断加严，机动车排放的尾气中污染物的浓度很低，尤其是机动车在热车状态下，通过三元催化器后的尾气中污染物的浓度很低，并且排放的尾气与背景空气混合稀释以后，污染物的浓度会更低，很难检测机动车尾气中污染物的浓度，进而准确判断出机动车的尾气排放是否合格。现有技术中，为了能够准确检测出机动车尾气中污染物的浓度，一般会采用测量精度极高的低量程尾气分析仪，才能够实现尾气中污染物浓度的准确测量，但是，这样使得机动车尾气检测的成本很高。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种机动车尾气检测方法及系统，以解决现有技术中机动车尾气检测的成本很高的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种机动车尾气检测方法，其中，所述方法包括：

通过尾气分析装置测量机动车排放的原始尾气中污染物的浓度；

通过定容采样装置将所述机动车排放的尾气与空气进行混合，得到稀释尾气，并测量所述稀释尾气的流量；

通过所述尾气分析装置测量所述稀释尾气中任意一种污染物的浓度；

通过检测终端根据任意一种污染物在所述稀释尾气中的浓度、在所述原始尾气中的浓度以及在所述空气中的浓度确定所述污染物的稀释比；

通过所述检测终端根据所述稀释比和所述污染物在所述原始尾气中的浓度确定所述污染物在所述稀释尾气中的浓度；

通过所述检测终端根据所述污染物在所述稀释尾气中的浓度和所述稀释尾气的流量检测所述机动车尾气是否合格。

结合第一方面，本发明实施例提供了上述第一方面的第一种可能的实现方式，其中，所述污染物包括碳氧化合物、氮氧化合物和总碳氢化合物；

所述碳氧化合物包括一氧化碳和二氧化碳；

所述任意一种污染物为二氧化碳。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第二种可能的实现方式，其中，所述通过所述检测终端根据所述污染物在所述稀释尾气中的浓度和所述稀释尾气的流量检测所述机动车尾气是否合格之前，还包括:

对所述二氧化碳在所述稀释尾气中的浓度进行修正，得到修正后的二氧化碳的稀释浓度。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第三种可能的实现方式，其中，通过检测终端根据任意一种污染物在所述稀释尾气中的浓度、在所述原始尾气中的浓度以及在所述空气中的浓度确定所述污染物的稀释比，包括：

根据所述二氧化碳在所述稀释尾气中的浓度、所述二氧化碳在所述原始尾气中的浓度和所述二氧化碳在所述空气中的浓度，由所述检测终端通过公式(1)确定所述二氧化碳的稀释比；

将所述二氧化碳的稀释比确定为所述污染物的稀释比；

其中，在公式(1)中，DF表示所述污染物的稀释比，表示所述二氧化碳在所述原始尾气中的浓度，表示所述二氧化碳在所述空气中的浓度；表示所述二氧化碳在所述稀释尾气中的浓度。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，本发明实施例提供了上述第一方面的第四种可能的实现方式，其中，所述通过所述检测终端根据所述稀释比和所述污染物在所述原始尾气中的浓度确定所述污染物在所述稀释尾气中的浓度，包括：

根据所述稀释比和所述一氧化碳在所述原始尾气中的浓度，由所述检测终端计算所述一氧化碳在所述原始尾气中的浓度与所述稀释比的第一比值；

将所述第一比值确定为所述一氧化碳在所述稀释尾气中的浓度；

根据所述稀释比和所述氮氧化合物在所述原始尾气中的浓度，由所述检测终端计算所述氮氧化合物在所述原始尾气中的浓度与所述稀释比的第二比值；