[发明专利]一种新能源汽车用铝合金电池箱体及其制备方法

权利要求书

1.一种新能源汽车用铝合金组合箱体，其特征在于：所述组合箱体为由底板和箱壁围成的一端敞口的结构，其中，所述底板上固设有若干个底部支撑梁，所述箱壁包括箱壁主体和位于箱壁主体顶端和底端的横筋，其中所述箱壁主体为内设空腔的平板结构，且所述空腔内设有加强筋。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用铝合金组合箱体，其特征在于：所述横筋包括位于箱壁主体顶端外侧的上横筋、位于箱壁主体底端外侧和内侧的下横筋。

3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用铝合金组合箱体，其特征在于：所述箱壁采用挤压工艺一体成型，且箱壁上表面开设有密封凹槽，下表面设有与所述底板结构匹配的阶梯型限位槽，用于焊接限位固定所述底板。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车用铝合金组合箱体，其特征在于：位于箱壁主体底端内侧的下横筋上开设有连接孔，用于固定箱体内部的各种部件。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车用铝合金组合箱体，其特征在于：位于所述箱壁主体顶端和底端外侧的上横筋和下横筋上均开设有若干安装孔，用于安装箱盖或所述组合箱体。

6.一种新能源汽车用铝合金电池箱体，其特征在于：包括若干个组合箱体和箱盖，所述组合箱体与所述箱盖之间通过位于所述组合箱体箱壁上的安装孔与螺栓配合组装，且所述组合箱体的密封凹槽内设有密封垫。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车用铝合金组合箱体的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)通过挤压机挤压出带有空腔和横筋的箱壁；(2)将挤压好的箱壁型材进行定尺锯切成等截面箱壁型材；(3)对锯切后的箱壁型材进行热处理；(4)将箱壁、底板和底部支撑梁进行密封焊接组合在一起。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车用铝合金组合箱体的制备方法，其特征在于：所述热处理条件为160～170℃条件下进行8～10h的时效处理。

9.根据权利要求7所述的新能源汽车用铝合金组合箱体的制备方法，其特征在于：所述焊接方式包括搅拌摩擦焊接和氩弧焊接，其中所述箱壁和底板之间采用搅拌摩擦焊接方式焊接，所述箱壁拼接处和底部支撑梁均利用氩弧焊方式连接。

10.根据权利要求7所述的新能源汽车用铝合金组合箱体的制备方法，其特征在于：所述制备方法还包括对箱体安装面进行钻孔、攻丝的数控加工工序和表面处理工序。