[发明专利]水下车窗破碎器

说明书

技术领域

本发明涉及一种逃生装置，更具体的说，它涉及一种水下车窗破碎器。

背景技术

汽车作为交通工具随着人们的生活水平的提高越来越普及。随之而来的是车祸的发生，因此汽车的安全性能越来越受到使用者的关注。

近年来经常曝光到，汽车落水后由于无法，车窗内外存在压力差，因此从车内很难打开车门，因此车窗难以打开。而车窗难以打开就会对驾驶员和乘客的生命安全造成威胁，因此，在汽车落水后需要能够快速的将车窗打开，从而为驾驶员和乘客的生命安全做保障。

如公告号为CN204527104U的中国专利中提到的一种水下逃生车窗玻璃破碎器，其采用的技术方案为破碎器包括脚踩部件，该脚踩部件包括和使用者的脚根部相配的脚套，该脚套的上部设有能够套在脚背上的套环带，该脚套的底部设有向下凸出的锤头。所述锤头的下端部固定有金刚钻。本实用新型的优点是：所需操作空间较小，且即便是娇小的女性驾驶员，亦可轻松的进行破窗。

然而，上述装置在车祸发生时需要，驾驶员或是乘客脚穿上该装置，并且调整好姿势后才能够车窗进行装机，整个过程较为复杂，不能够快速完成因此不利于保障乘客和驾驶员的生命安全。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够快速方便在水下破碎车窗的水下车窗破碎器。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种水下车窗破碎器，其特征在于：包括破碎本体，所述破碎本体上设置有用于吸附到车窗玻璃的真空腔，所述真空腔包括与车窗玻璃接触的连接边，所述连接边设置有密封装置，所述密封装置包括与连接边固定连接的硬质橡胶边，所述硬质橡胶边外延固定连接有软橡胶密封边；所述真空腔内设置有抽真空装置，所述抽真空装置包括与真空腔内连通的活塞缸，所述活塞缸内密封滑移连接有活塞体，所述活塞体与所述真空腔连通的一侧与真空腔的腔壁间连接有第一弹簧，所述真空腔和所述活塞体上分别设置有用于安装所述第一弹簧的第一安装座，所述活塞体的另一侧连接有连接杆，所述连接杆上设置有第一螺纹，所述破碎本体上设置由于所述第一螺纹连接的连接第一螺纹孔，所述连接杆上设置有方便转动所述连接杆的转动盘；所述破碎本体内设置有感应水装置，所述感应水装置包括感应管，所述感应管隐藏设置在破碎本体内，且感应管的开口朝向车窗玻璃方向，所述感应管连接有集水腔，所述集水腔内设置有滑移密封连接的感应活塞和开关活塞，所述感应活塞和所述开关活塞间连接有使二者同步运动的连接杆，所述感应活塞和所述集水腔间连接有感应弹簧，所述集水腔上设置有螺纹连接的端盖，所述端盖和所述感应活塞上设置有用于安装感应弹簧的感应安装座；感应弹簧自然状态，所述感应活塞和所述开关活塞间设置有与感应管连通的感应孔，所述集水腔的腔壁上还设置有出水孔，所述感应孔和所述出水孔间的距离小于所述连接杆的长度，所述出水孔位于感应孔靠近端盖的一侧，当感应活塞感受到需要进行破碎的水压，产生相应的形变，所述出水孔开始出水，所述感应活塞的厚度大于所述出水孔和所述感应孔的直径；所述出水孔通过出水管连接有破碎装置；所述破碎装置包括生气腔，所述生气腔内密封滑移连接有破碎活塞，所述破碎活塞连接有顶尖，所述顶尖固定连接有金刚钻，所述生气腔内设置有钠，所述生气腔的顶部还连接有开关气管，所述开关气管与所述生气腔连通与开关活塞相对于端盖的另一侧，当所述生气腔内开始产生气体，气体通过开关气管推动开关活塞关闭感应孔防止由于气压增大使得水从感应孔回流的问题，所述集水腔的腔壁上还设置有防止开关活塞在关闭感应孔后继续移动的卡块。