[发明专利]双头活塞型斜板式压缩机在审

专利信息
申请号: 201710099708.0 申请日: 2017-02-23
公开(公告)号: CN107269490A 公开(公告)日: 2017-10-20
发明(设计)人: 小川博道;山本真也;仲井间裕之;铃木隆容 申请(专利权)人: 株式会社丰田自动织机
主分类号: F04B27/12 分类号: F04B27/12
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 青炜,苏琳琳
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 活塞 板式 压缩机
【说明书】:

技术领域

发明涉及双头活塞型斜板式压缩机。

背景技术

作为压缩机,例如,有具备旋转轴、相对于旋转轴形成于该旋转轴的径向外侧的位置的缸膛、随着旋转轴的旋转而旋转的斜板以及通过斜板旋转而在缸膛内往复运动的双头活塞的双头活塞型斜板式压缩机(例如参见日本特开2015-161173号公报)。双头活塞型斜板式压缩机通过双头活塞往复运动来压缩压缩对象的流体。

在上述双头活塞型斜板式压缩机中,在其结构上,从斜板和压缩对象的流体向双头活塞施加负荷。负荷包含朝向旋转轴的径向上的内侧的弯曲载荷。因此,作为双头活塞,要求具有针对上述弯曲载荷的强度。但是,为了确保上述强度,因双头活塞与缸膛的内周面的抵接所引起的动力损失变大而并不理想。

发明内容

本发明的目的在于提供能够适当地承受被施加于双头活塞的弯曲载荷的双头活塞型斜板式压缩机。

为了实现上述目的,本发明的一个方式所涉及的双头活塞型斜板式压缩机包含旋转轴、壳体、斜板、一对缸膛、双头活塞及一对滑靴。所述旋转轴沿轴线方向和径向延伸。在所述壳体收容有所述旋转轴。所述斜板随着所述旋转轴的旋转而旋转。所述一对缸膛形成于所述壳体内相对于所述旋转轴在所述径向上的外侧的位置。所述双头活塞能够在所述一对缸膛内往复运动。所述一对滑靴将所述双头活塞卡止于所述斜板。由所述一对缸膛和所述双头活塞划分形成一对压缩室。所述双头活塞随着所述斜板的旋转在所述缸膛内往复运动,由此压缩各压缩室内的流体。所述双头活塞具有:一对滑靴保持部、颈部、一对头部及一对连结部。所述一对滑靴保持部在所述双头活塞的轴线方向上对置配置,保持所述一对滑靴。所述颈部设置于所述斜板的外周侧并将所述一对滑靴保持部连结,且能够在所述径向上挠曲变形。所述一对头部设置于所述双头活塞的轴线方向上的两端部。所述一对头部分别具有与所述缸膛的内周面对置的侧面。所述一对连结部分别连结所述一对滑靴保持部和所述一对头部。所述一对连结部中至少一个具有从所述径向观察设置于所述头部和所述滑靴保持部之间的载荷承受部。所述载荷承受部构成为承受从所述斜板对所述双头活塞施加的朝向所述径向上的内侧的弯曲载荷。所述载荷承受部在施加于所述双头活塞的负荷小于特定阈值的情况下,从所述缸膛的内周面分离。所述载荷承受部在施加于所述双头活塞的负荷大于所述阈值的情况下,通过与所述缸膛的内周面抵接来承受所述弯曲载荷。

根据该结构,在施加于双头活塞的负荷小于阈值的情况下,双头部的侧面与缸膛的内周面抵接并承受弯曲载荷,而载荷承受部不与缸膛的内周面抵接。由此,能够抑制因载荷承受部与缸膛的内周面抵接所引起的双头活塞的动力损失。

另一方面,在施加于双头活塞的负荷大于阈值的情况下,载荷承受部承受弯曲载荷。在该情况下,载荷承受部从旋转轴的径向观察配置于头部和滑靴保持部之间。因此,在双头活塞的轴线方向上,施加弯曲载荷的滑靴保持部与承受弯曲载荷的载荷承受部的距离短于滑靴保持部与头部的距离。由此,能够减小弯曲力矩,因此能够减小被施加于双头活塞的应力。由此,能够提高双头活塞对弯曲载荷的强度。另外,承受弯曲载荷的部位与施加于双头活塞的负荷小于阈值的情况相比增多,因此能够实现载荷的分散化,从而能够抑制局部磨损。

优选地,所述一对连结部分别具有:外侧部,其沿所述双头活塞的轴线方向延伸;和内侧部,其配置于比所述外侧部靠所述旋转轴的径向内侧,且从所述头部沿所述双头活塞的轴线方向延伸。所述内侧部具有在所述径向上与所述缸膛的内周面对置的内侧部面。所述内侧部面和所述头部的侧面以所述内侧部面比所述头部的侧面远离所述缸膛的内周面的方式呈台阶状。所述载荷承受部是所述内侧部的靠近所述滑靴保持部的端部。

根据该结构,内侧部面和头部的侧面呈台阶状,因此在施加于双头活塞的负荷小于阈值的情况下,内侧部的靠近滑靴保持部的端部与缸膛的内周面分离。另一方面,在施加于双头活塞的负荷大于阈值的情况下,作为载荷承受部的内侧部的靠近滑靴保持部的端部与缸膛的内周面抵接而承受弯曲载荷。由此,能够以比较简单的结构获得所述优点。

特别是,内侧部是从头部沿双头活塞的轴线方向延伸的形状,内侧部的靠近滑靴保持部的端部是在内侧部位于最接近滑靴保持部的位置的部分。通过该内侧部的靠近滑靴保持部的端部承受弯曲载荷,能够更加缩短承受弯曲载荷的部位(载荷承受部)和施加弯曲载荷的部位(滑靴保持部)的距离,因此能够适当地减小弯曲力矩。

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