[发明专利]一种电池加热系统和电池加热控制方法

说明书

本发明公开了一种电池加热系统和电池加热控制方法。该电池加热系统包括加注液壶、水泵、加热器、电池加热管路、热管理模块控制器。该电池加热控制方法包括：热管理模块控制器接收VCU发送的工作模式信息，判断是否可以开启电池加热循环回路；如果可以开启，则通过VCU从BCU获取电池内部多个检测点取平均值得到的平均温度信息，并判断平均温度是否低于第一规定温度TI，若否，则令电池加热循环回路保持关闭，若是，则开启并控制电池加热循环回路中的加热器的加热功率，开启并控制电池加热循环回路中的水泵的转速。本发明能够实现对动力电池进行加热和加热管理的目的，可以保证电动汽车电池在低温环境中可以正常使用。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电池加热系统和一种电池加热控制方法。

背景技术

为了解决石油能源紧缺及减轻城市空气污染的问题，制造电动汽车的任务事在必行，但是目前在电动汽车的制造阶段，有以下几个显著问题有待解决：

1)电动汽车无法在冬季(低温环境)运行，原因是根据动力电池的特性，无法在0℃以下的低温环境中对电池进行充电；

2)电动汽车处于低温环境时，放电能力大大减退，在环境温度-10℃以下，仅能发挥总电量的80％，减少续驶里程10km左右；

现有技术中，电动汽车以电池组作为动力源，电池组必须在合适的温度范围内工作才能保证高效率、长寿命，而大多地区冬季较冷，甚至某些地区的环境温度长期处于低于0℃的低温状态，偏离了电池组最优的工作环境，无法保证电动汽车的正常使用。如果上述问题不能得到解决，将影响电动汽车的发展。

因此，如何解决电动汽车动力电池在低温环境中无法正常使用这一问题，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种电池加热系统及其控制方法，用于对电动汽车的动力电池进行热管理，以保证动力电池在低温情况下正常充电及放电。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电池加热系统，包括：

用于盛放防冻液的加注液壶；

电池加热管路，所述电池加热管路靠近电池布置，用于对所述电池进行加热；

水泵，所述水泵和所述电池加热管路连接且连通，构成电池加热循环回路，所述加注液壶与所述电池加热循环回路连通；

布置于所述电池加热循环回路中用于加热所述防冻液的加热器；

热管理模块控制器，所述水泵、所述加热器分别通过硬线与所述热管理模块控制器连接，所述热管理模块控制器控制所述水泵的开闭和转速，以及所述加热器的开闭和功率。

优选地，在上述电池加热系统中，还包括：

设置于所述加热器下游、所述电池加热管路上游的水温传感器；

所述热管理模块控制器根据所述水温传感器测得的温度信息，控制所述加热器的开闭。

优选地，在上述电池加热系统中，还包括三通控制阀，

所述加热器位于所述水泵的下游，并且位于所述电池加热管路的上游，

所述三通控制阀中的第一接口与所述加热器连通，第二接口与所述电池加热管路连通，第三接口与用于车内采暖的暖通芯体连通。

优选地，在上述电池加热系统中，所述热管理模块控制器通过整车CAN与VCU连接，以接收工作模式信息、接收电池相关信息，和/或，向所述VCU发送故障信息，所述热管理模块控制器根据所述工作模式信息和所述电池相关信息控制所述水泵、所述加热器、三通控制阀；