[发明专利]定子铁芯内嵌冷却水管外套散热筋壳的车用永磁驱动电机

说明书

技术领域

本发明涉及能源设备领域，尤其涉及到一种定子铁芯内嵌冷却水管外套散热筋壳的车用永磁驱动电机。

背景技术

新能源汽车用电机，成本已经成为主要研究的方向；低成本策略已成发展趋势，而且性能需要更加优异。

目前车用永磁驱动电机的水冷系统都是采用在铝合金机壳上焊接冷却水管的方法，通过焊接的方法成本过高，且焊接不牢固容易出现漏水现象。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，实用的定子铁芯内嵌冷却水管外套散热筋壳的车用永磁驱动电机。

本发明是通过如下方式实现的：

定子铁芯内嵌冷却水管外套散热筋壳的车用永磁驱动电机，其特征在于：包括花键轴1，所述花键轴1的左右两端分别通过前轴承3和后轴承27连接有前端盖5和后端盖19；所述花键轴1相对于前端盖5和后端盖19可转动；所述花键轴1上设有环形磁钢转子9；所述环形磁钢转子9上设有磁钢10；所述环形磁钢转子9位于前端盖5和后端盖19之间；

所述前端盖5和后端盖19之间设有带散热筋铝合金机壳13；所述带散热筋铝合金机壳13的内壁与设于绕组定子12上的铁芯内嵌冷却水管8相连接；所述带散热筋铝合金机壳13与绕组定子12之间设有定子铁芯顶丝11；所述环形磁钢转子9位于绕组定子12之内；所述铁芯内嵌冷却水管8采用一根水管折弯成形；所述铁芯内嵌冷却水管8上设有进水口17和出水口18；所述绕组定子12的两侧形成有线圈端部6；所述绕组定子12是由若干定子铁芯冲片121叠加而成；所述定子铁芯冲片121的外圆按间隔设有用于铁芯内嵌冷却水管8安装的槽孔122；

所述花键轴1的右端通过防松螺钉26连接有旋变转子25；所述后端盖19上通过旋变固定座21设有旋变定子24；所述旋变定子24将旋变转子25罩设于内；所述旋变定子24通过旋变引出线20与设于带散热筋铝合金机壳13上的金属电缆接头14相连接；所述金属电缆接头14通过引出线电缆15连接有接线端子16。

所述花键轴1上设有磁钢挡板4，所述磁钢挡板4位于磁钢转子9的两侧。

所述前端盖5与花键轴1的连接处设有密封圈2。

所述铁芯内嵌冷却水管8与带散热筋铝合金机壳13的内壁通过导热绝缘胶7相连接。

所述定子铁芯冲片121上设有若干减重孔123。

所述后端盖19上设有旋变罩23，所述旋变罩23位于旋变转子25的外侧；所述后端盖19与旋变罩23的连接处之间设有双金属密封垫22。

本发明的有益效果在于：铁芯内嵌冷却水管采用一根水管成形，绝不漏水，机壳用带散热筋铝合金机壳，大大降低成本。

附图说明

图1本发明结构示意图；

图2本发明绕组定子结构示意图；

图3本发明定子铁芯冲片结构示意图；

图4本发明铁芯内嵌冷却水管结构成形图。

具体实施方式

现结合附图，详述本发明具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4所示，一种定子铁芯内嵌冷却水管外套散热筋壳的车用永磁驱动电机，包括花键轴1，花键轴1的左右两端分别通过前轴承3和后轴承27连接有前端盖5和后端盖19；花键轴1相对于前端盖5和后端盖19可转动；花键轴1上设有环形磁钢转子9；环形磁钢转子9上设有磁钢10；环形磁钢转子9位于前端盖5和后端盖19之间；前端盖5和后端盖19之间设有带散热筋铝合金机壳13；带散热筋铝合金机壳13的内壁与设于绕组定子12上的铁芯内嵌冷却水管8相连接；带散热筋铝合金机壳13与绕组定子12之间设有定子铁芯顶丝11；环形磁钢转子9位于绕组定子12之内；铁芯内嵌冷却水管8采用一根水管折弯成形；铁芯内嵌冷却水管8上设有进水口17和出水口18；绕组定子12的两侧形成有线圈端部6；绕组定子12是由若干定子铁芯冲片121叠加而成；定子铁芯冲片121的外圆按间隔设有用于铁芯内嵌冷却水管8安装的槽孔122；花键轴1的右端通过防松螺钉26连接有旋变转子25；后端盖19上通过旋变固定座21设有旋变定子24；旋变定子24将旋变转子25罩设于内；旋变定子24通过旋变引出线20与设于带散热筋铝合金机壳13上的金属电缆接头14相连接；金属电缆接头14通过引出线电缆15连接有接线端子16。

本发明花键轴1上设有磁钢挡板4，磁钢挡板4位于磁钢转子9的两侧，防止磁钢10从磁钢转子9中掉落。

本发明前端盖5与花键轴1的连接处设有密封圈2，用于前端盖5的密封。