[发明专利]用于电气化车辆的热管理组件

说明书

本公开提供一种用于电气化车辆的热管理组件。一种用于车辆的电机可包括定子、转子和冷却剂通道组件。定子可包括限定腔的芯和设置在所述腔内并部分地突出到所述腔外的绕组。转子可具有适于邻近所述绕组设置在所述腔内的尺寸。冷却剂通道组件可包括缠绕所述绕组的部分地突出的部分的通道，使得所述通道与所述绕组彼此热连通。冷却剂通道可限定圆形或矩形的横截面。冷却剂通道可在其中限定翅片以在流动通过其中的冷却剂中引起湍流。冷却剂通道和所述绕组可被布置为使得所述冷却剂通道组件直接接触所述绕组。所述冷却剂通道组件可缠绕为使得所述冷却剂通道组件的一部分部分地设置在所述多个基部之间。

技术领域

本发明涉及用于电气化车辆的电机的一部分的热管理组件。

背景技术

电气化车辆(诸如，电池电动车辆(BEV)和插电式混合动力车辆(PHEV))的扩展驱动范围技术在不断改进。然而，相比于先前的BEV和PHEV，实现这些增大的范围通常需要牵引电池和电机具有更高的功率输出和关联的热管理系统以具有增大的容量。

发明内容

一种用于车辆的电机包括定子、转子和冷却剂通道组件。定子包括限定腔的芯和设置在所述腔内并部分地突出到所述腔外的绕组。转子具有适于邻近所述绕组设置在所述腔内的尺寸。冷却剂通道组件包括缠绕所述绕组的部分地突出的部分的通道，使得所述通道与所述绕组彼此热连通。冷却剂通道可限定圆形或矩形的横截面。冷却剂通道中可限定有翅片以在流动通过冷却剂通道的冷却剂中引起湍流。冷却剂通道和所述绕组可被布置为使得所述冷却剂通道组件直接接触所述绕组。所述冷却剂通道组件的材料可以为非金属的，使得在电机的运转期间电机的电磁特性不减弱。所述冷却剂通道组件可以与所述定子间隔开。所述绕组可限定彼此间隔开的多个基部。所述冷却剂通道组件可被缠绕为使得所述冷却剂通道组件的一部分部分地设置在所述多个基部之间。

一种用于车辆的电机组件包括定子、多个导线、转子和冷却剂通道。定子限定腔。多个导线围绕所述腔设置以产生磁场，每个导线包括从所述腔内延伸出来的基部和从所述基部延伸出来的突出部。转子具有适于设置在所述腔内的尺寸，使得所述多个导线的一部分位于定子和转子之间。冷却剂通道位于所述基部之间并缠绕所述突出部，并且所述冷却剂通道限定入口和出口。定子可限定多个孔，所述多个孔具有适于使所述多个导线的每个基部延伸通过的尺寸。所述多个导线的基部中的每个可彼此间隔开。冷却剂通道可缠绕所述多个导线的突出部的角度在90度和180度之间。冷却剂通道的内表面可限定用于在流动通过冷却剂通道的冷却剂中引起湍流的一个或更多个特征。冷却剂通道可直接接触所述多个导线的突出部。

一种电气化车辆包括电机、牵引电池和螺旋的冷却剂通道。电机包括被布置为产生电能或机械能的定子、转子和导线。牵引电池电连接到电机。螺旋的冷却剂通道连续地缠绕导线的在定子外部的端部绕组的一部分，并在螺旋的冷却剂通道的相对两端限定入口和出口。定子可限定用于使导线的基部延伸穿过其中的多个孔，使得导线的端部绕组与定子间隔开。螺旋的冷却剂通道可在导线的基部之间延伸。螺旋的冷却剂通道可限定圆形或矩形的横截面。螺旋的冷却剂通道的内表面可限定一个或更多个翅片，以在流动通过冷却剂通道的冷却剂中引起湍流。螺旋的冷却剂通道可直接接触定子外部的导线的端部绕组的一部分。入口和出口可定位成彼此邻近。

附图说明

图1是示出电气化车辆的示例的示意图。

图2是电机的示例的透视图。

图3是用于电机(诸如图2中的电机)的壳体的透视图。

图4是图3的电机的一部分的侧视截面图。

图5是包括热管理组件的一部分的电机的一部分的示例的透视图。

图6是图5的热管理组件的一部分的详细视图。

图7是图5的热管理组件的一部分的前视截面图。

图8是用于电机的热管理组件的冷却剂通道的示例的前视截面图。