[发明专利]加油管

说明书

保持加油枪保持器的固位器安装于加油管。固位器包括：第一装接部，其安装在加油管处；开口，其位于固位器的第一端处，第一端比第二端靠近加油管的中心；和保持部，其具有接合孔。加油枪保持器包括：第二装接部，其具有筒状，并且包括两个接合片，该两个接合片接合在接合孔中，并且位于第二装接部的圆周上的相反侧。接合片在三个边处均由槽围绕，并且在一个边处连结于第二装接部，并且两个接合片的在第二装接部的周向上的长度的最大值相互不同。

技术领域

本发明涉及一种加油管。

背景技术

如图14所示，安装加油管主体110以将燃油从设置在车身中的车身加油口注入到汽车油箱内。为了注入燃油，将加油枪140的末端部141插入到加油管主体110的加油口111内。

已知一种结构，其中，为了在加油期间保持加油枪140并且稳定燃油流动，将固位器120设置在加油管主体110的入口部112的内部，并且固位器120的前端部被延长成管状形状(例如，参见日本专利申请公开No.2014-104919)。在这种情况下，加油枪140的末端部141由固位器120的前端部保持，使得加油枪140的末端部141总是面对同一方向。

如图15所示，已知另一种结构，其中，固位器220和保持加油枪的末端部的加油枪保持器230安装在加油管主体210的入口部212处(例如，参见JP 2014-104919 A)。接合爪231形成在加油枪保持器230中，并且接合爪231与在加油管主体210的入口部212中形成的接合爪213接合。

还已知另一种结构，其中，如图16至18所示，固位器320安装在加油管主体310的入口部312处，并且加油枪保持器330安装在固位器320中。在这种情况下，加油枪保持器330的装接部332与固位器320的保持部326接合，并且装接部332与固位器320的内表面进行接触，以密封间隙。

具体地，接合孔326a形成在固位器320的保持部326的圆周上的相对两侧上，而接合片332b形成在加油枪保持器330的装接部332的圆周上的相对两侧上，从而对应于接合孔326a。槽332d沿着各个接合片332b的三个边形成。接合片332b接合在接合孔326a中。

发明内容

在图14所示的加油口的结构中，固位器120由独立部件形成，并且固位器120的前端部被延长成管状形状，使得与减轻车身重量的要求相悖，固位器120的整体重量增加。而且，为了保持加油枪140的末端部141，要求固位器120的前端部具有与加油枪140的末端部141的喷嘴直径大致相等的管径，这使得插入或取出加油枪140的末端部141是麻烦的。

如果固位器120的前端部不被延长，则加油枪140的末端部141能够插入到与加油管主体110进行接触。从而，加油枪140的末端部141的位置在加油管主体110内显著地变化，从而不利地影响燃油流动，或者加油枪140的自动停止传感器在加油期间由于燃油的回流而启动，导致加燃油效率的降低。

而且，如果加油枪140插入加油管主体110内太深，则加油枪140可能由于卡在加油管主体110与固位器120之间而难以被取出。另外，如果加油枪140插入到加油管主体110内太深，则加油枪140的主体与车身可能互相干涉。

在图15至图18所示的结构中，形成在两侧上的接合片332b的周向上的宽度(由图17A和图17B中的X和Y表示)相同。从而，加油枪保持器330可能在左右侧颠倒的情况下被错误地安装于固位器320。如果加油枪保持器330被错误地安装，如图18所示，则加油枪保持器330的中心轴不对齐，并且末端部333与加油管310的内表面干涉，干扰来自加油枪的燃油流动。

本发明提供了能够防止加油枪保持器的错误安装的加油管。