[发明专利]确定发动机特性的方法和装置及计算机可读存储介质

说明书

本申请涉及汽车发动机动力开发领域，公开了一种用于确定发动机特性的方法、用于执行该方法的装置、用于确定发动机特性的装置和计算机可读存储介质。该方法包括：读取与车辆相关的参数；根据参数得到满足车辆不同性能需求的发动机扭矩特性；以及根据扭矩特性得到最大扭矩。用于执行该方法的装置包括：读取装置，用于读取与车辆相关的参数；计算装置，用于根据参数得到满足车辆不同性能需求的发动机扭矩特性并根据扭矩特性得到最大扭矩；和/或根据参数得到满足车辆不同性能需求的发动机马力并根据发动机马力得到最大马力。如此，根据车辆性能需求生成相应的发动机扭矩特性，便于为车辆选择合适的发动机，也可为发动机扭矩特性设计提供参考边界。

技术领域

本申请涉及汽车发动机动力开发领域，具体地，涉及一种用于确定发动机特性的方法、用于执行该方法的装置、用于确定发动机特性的装置和计算机可读存储介质。

背景技术

强制性国家标准GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》已经正式发布实施，与之前的标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》相比，车辆的外形尺寸、总质量、轴数、挂车类型等限值或要求都发生了较大变化，对发动机生产企业意味着需要重新设计开发满足新国标车辆性能要求的发动机，或者从现有产品中选择马力和扭矩特性合适的发动机给新车型匹配，从而满足车型的性能需求。

传统的发动机与车辆的性能匹配方法，都是在已知发动机外特性的前提下，用商业仿真软件(如AVL CRUISE)对车辆的动力传动系统进行建模，然后模拟计算车辆的动力性能。此方法需要对不同的车辆、发动机、变速箱、后桥进行排列组合仿真，才能找出相对合适的发动机和动力传动系统组合，这种方法效率比较低，而且难以找出真正满足车辆性能需求的发动机。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于确定发动机特性的方法、用于执行该方法的装置、用于确定发动机特性的装置和计算机可读存储介质，其可根据车辆性能需求生成相应的发动机扭矩特性，便于为车辆选择合适的发动机，也可为发动机扭矩特性设计提供参考边界。

为了实现上述目的，本发明的一个方面提供一种用于确定发动机特性的方法，该方法包括：读取与车辆相关的参数；根据参数得到满足车辆不同性能需求的发动机的扭矩特性；以及根据扭矩特性得到最大扭矩。

可选地，该方法还包括：根据参数得到满足车辆不同性能需求的发动机马力；以及根据发动机马力得到最大马力。

可选地，参数包括车辆坡道起步性能、车与货物总重、轮胎滚动半径、变速箱1挡速比、后桥速比；扭矩特性包括根据公式(1)确定的满足车辆坡道起步需求的发动机扭矩：

其中，T_Startability为满足车辆坡道起步需求的发动机扭矩；Startability为车辆坡道起步性能；GCW为车与货物总重；r为轮胎滚动半径；i₁为变速箱1挡速比；i为后桥速比。

可选地，参数还包括坡道起步时发动机转速；发动机马力包括根据公式(2)确定的满足车辆坡道起步需求的发动机马力：

其中，HP_Startability为满足车辆坡道起步需求的发动机马力，N_Startability为坡道起步时发动机转速。

可选地，参数包括车辆在发动机转速为车辆达到最大爬坡性能时对应的发动机转速时的1挡车速、轮胎滚动半径、变速箱1挡速比、后桥速比、车辆的空气阻力系数、车辆的迎风面积、车与货物总重、与滚动阻力相关的系数、重力加速度、车辆最大爬坡度需求、传动系效率；扭矩特性包括根据公式(3)确定的满足车辆最大爬坡需求的发动机扭矩：