[发明专利]一种基于网络通信的动态物流分配方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种物流分配方法及其系统，特别是一种基于网络通信的动态物流分配方法及其系统。

背景技术

近年来，服务行业竞争越发激烈，第三方物流作为以客户为导向的服务行业，在满足用户需求时不仅需要保证服务的及时性还要保障服务的质量。然而，用户的物流需求波动较大，物流企业必须提高物流供应柔性以应对变化的用户需求。当运力供不应求时，物流企业仅仅依靠自有运力难以满足用户需求，这时往往将运输任务外包给承运商。通常情况下，作为委托方的物流企业与承运商通过口头约定的方式达成运输计划协议，但是由于种种原因，承运商往往不能保质保量完成协议。特别地，当物流企业服务的用户是进行大规模、连续生产的制造企业(如钢厂)时，承运商违约将导致用户的物流需求响应不及时，进而影响物流企业的信誉和形象，用户的满意度和忠诚度下降。此外，一般的承运商管理首先将承运商分级，然后根据承运商级别分配运输任务量。这种管理方式存在以下缺点：(1)承运商考核周期一般较长；(2)物流企业难以及时获知承运商的实际运输作业成果；(3)难以兼顾双方运能供需的变化，矛盾较突出。因此，如何促使承运商尽可能地完成运输计划协议，如何给承运商分配合理的运输任务量是业界管理的重点和难点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于网络通信的动态物流分配方法及其系统。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种基于网络通信的动态物流分配方法，其特征在于包含以下步骤：

步骤一：计算承运商排名和基础运量基数；

步骤二：委托方填写次日业务需求量并发布；

步骤三：系统自动推送信息至承运商自助计划平台；

步骤四：承运商登陆平台，查看基础运量、二次可分配运量和承运商排名；

步骤五：承运商填报各类货物预计运能，选择出车车辆并发布；

步骤六：系统汇总各承运商预计运能，根据排名分配运输计划量；

步骤七：系统将分配结果反馈至自助计划平台并短信通知承运商。

进一步地，所述步骤一中承运商排名计算过程为，通过制定从事同一类货运运输的承运商绩效考核规则监管承运商计划完成率和服务质量，以考核结果作为排名依据。

进一步地，所述绩效考核规则包含：

1)绩效指标包含计划精度、返单周期、安全和质量；

2)根据各指标的重要性对各指标赋予不同的权重；

3)以百分制与权重之积作为每个指标的满分基数；

4)减法考核，符合考核规则明细则扣除相应分数；

5)于期末汇总各项绩效指标累计得分，根据当期期末总得分对m名承运商进行排名，名次i(i＝1,2,...,m)作为下一周期分配运量时的参考次序。

进一步地，所述步骤一中基础运量基数计算过程为，依据上一期第i名承运商日均运量X_i计算当期每日基础运量基数B_i，其中日均运量X_i由承运商上一期n天实际总运量除以计划出车天数t_i确定，x_ij表示第i名承运商在第j天的实际运量(j＝1,2,...,n)，计算公式如下

其中，

在上一期第i名承运商日均运量X_i的基础上乘以一个系数α(如0.8)作为当期每日基础运量基数B_i：

B_i＝X_i×α。

进一步地，所述步骤五中承运商填报各类货物预计运能具体为，

当预计运能C_ij≠0时，承运商i必须填报第j天的计划作业车牌号，且计划作业车辆数vij不超出计划车辆标准数V_ij，即0＜v_ij≤V_ij；

其中，计划车辆标准数V_ij由预计运能C_ij和车辆平均载重w决定，计算公式如下：

当第i名承运商发布第j天预计运能时未选择可作业车牌号也视作预计运能C_ij＝0。

进一步地，所述步骤七中根据排名分配运输计划量过程包含基础运量分配和额外运量分配。

进一步地，所述基础运量分配具体为，