[发明专利]车辆/机车发动机尾气排放洪涝防透水排气消声器

说明书

所属技术领域

本发明创造是涉及一种车辆/机车发动机尾气排放洪涝防透水排气消声器。分别用于各类型的：有铅、无铅汽油、工业酒精、液化天然气或者0#柴油等等内燃发动机的小轿车、客车、货车、轻型车、重型车、客货两用车、公交汽车、大中型巴士旅游车、大中型铲车、大中型装载机、大中型挖掘机、运输船舶和工矿企业用大中型柴油机等等的机动车辆上，以及水陆两栖军用车、深水艇、远洋船舶的内燃发动机组等等的装备上，是对发动机排气出口的噪声和洪涝水灾或海洋深水中，排尾气的一种消声降噪、防透水功能复合的新型装置。

鉴于(一)、车辆或内燃发动机排气噪声是一种高温、高速的脉动气流噪声，当发动机工作时，气缸内的废气随排气口间断开闭而周期性地喷射到排气管内，产生排气噪声。排气噪声呈低频特性。影响排气噪声的主要因素是：气缸压力、排气口径、发动机排量以及排气口开启特性等。对于同一类发动机来说，影响排气噪声最大的因素是发动机转速和负荷。

鉴于(二)、车辆或内燃发动机排气管的排气温度一般在300～550℃，排气流速在20～80m/s，排气管排出压力在0.2～0.5MPa之间，同时排出大量的有害气体，因此，在广泛应用的车辆或内燃发动机机车中，应着重考虑上述的：噪声排放和洪涝水灾尾气排放时透水的两大类因素，对周围环境和发动机正常工作的影响，等等。

鉴于(三)、从车辆或内燃发动机机车随排气管喷出的高速气流，冲击和剪切周围静止的空气，引起喷口附近剧烈的气体扰动，从而产生声级压力很高的空气动力性流动，由于种种类型车辆或内燃发动机规格型号的不同，形成排气喷流压力的强与弱也有所不同，等等。

本发明创造所设的：车辆/机车发动机尾气排放洪涝防透水排气消声器的容量大小、形状尺寸和技术工艺性能参数等等，是根据与此所配套的各种类型车辆或内燃发动机排气出口的：排放喷口直径(mm)、喷注压力(MPa)、发动机排量(L/min)、排气温度(℃)、环境压力(大气压力，MPa)而来设计确定的。

背景技术

目前国内外用于：有铅、无铅汽油、工业酒精、液化天然气或者0#柴油等等内燃发动机的小轿车、客车、货车、轻型车、重型车、客货两用车、公交汽车、大中型巴士旅游车、大中型铲车、大中型装载机、大中型挖掘机、运输船舶和工矿企业用大中型柴油机等等的机动车辆上，以及水陆两栖军用车、深水艇、远洋船舶的内燃发动机组等等，车上除了安装微粒过滤装置和原车后置的消声器外，由于上述采用的是：{“微粒过滤装置”(即：空气滤芯器)+“抗或阻性消声器”}工艺流程的技术方法，因此，它们的功率内耗很大(即：阻力和能耗较大)，消声器后排气出口处产生的二次噪声约为：10dB(A)左右，………。机车在遇到洪涝水灾时，车上发动机内通过原车后置的消声器透水息火不能工作；一旦发动机内进水后，就需要到修车厂维修、麻烦又增加不必要的维修费用，等等。

发明内容

本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案(一)是：一种车辆/机车发动机尾气排放洪涝防透水排气消声器。它是在各种车辆或内燃发动机排气出口的一种消声降噪、防透水功能复合的新型装置中，包括设置具有：椭圆形外壳体A件，分别与：焊接有洪涝防透水阀门A部件和焊接有椭圆形端板B件的进气口管道部份A件、两侧分别焊接带有穿孔管道B件的隔舱板A件、中间焊接带有一节穿孔管道A件的隔舱板B件、焊接有排气出口管道A件的椭圆形端板A件，以及带有螺接的螺栓的排污放空螺母，均采用焊接固定并组合制造构成一体的第1成套件产品。

实现上述本发明创造技术方案(一)的目的进一步技术方案是：所述的洪涝防透水阀门A部件，包括设有：双头铆钉A件与活页铰链a件、活页铰链b件和阀门盖A件，分别采用铆接和焊接固定制造在一起的结构形式的构成；所述的活页铰链a件是与进气口管道部份A件，采用焊接固定制造在一起的结构形式的构成。

本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案(二)是：一种车辆/机车发动机尾气排放洪涝防透水排气消声器。它是在各种车辆或内燃发动机排气出口的一种消声降噪、防透水功能复合的新型装置中，包括设置具有：椭圆形外壳体B件，分别与：焊接有洪涝防透水阀门B部件和焊接有椭圆形端板D件的进气口管道部份B件、左侧焊接带有一节穿孔管道C件的穿孔隔舱板C件、中间焊接带有一节穿孔管道C件的穿孔隔舱板D件、右侧焊接带有一节穿孔管道C件的穿孔隔舱板C件、焊接有排气出口管道B件的椭圆形端板C件，以及带有螺接的螺栓的排污放空螺母，均采用焊接固定并组合制造构成一体的第2成套件产品。