[发明专利]电动汽车快速充电机专用TPE弹性体电缆料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型电缆护套材料，具体是一种电动汽车快速充电机专用TPE弹性体电缆料及其制备方法（充电机对电动汽车充电是通过充电桩和专用电缆实现的）。

背景技术

《配电网建设改造行动计划（2015-2020年》，提出2015-2020年，配电网建设改造投资不低于2万亿元，其中2015年投资不低于3000亿元，“十三五”期间累计投资不低于1.7万亿元。计划到2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求，为500万辆电动汽车提供充换电服务。

充电电缆技术要求，电动汽车充电用电缆作为近期低压电气装备线中出现的新型电线电缆，其技术要求与传统的电线电缆有着较大的不同，随着电动汽车充电技术的发展，其使用要求也逐渐明确。1. 充电电缆使用环境与要求电动汽车充电用电缆存在以下三种连接方式：充电电缆与电动汽车端永久连接，与电网连接端可插拔；充电电缆与电网连接端永久连接，与电动汽车端连接可插拔；充电电缆与电动汽车端和电网连接端均可插拔。但无论是哪种使用模式，都会遇到以下使用环境：（1）自然环境 电动汽车充电用电缆因长期暴露在室外，在使用过程中，会遇到各种恶劣的自然环境，包括较大昼夜温差变化、日光照射、风化、潮湿、酸雨、冰冻和海水等，这些自然环境会严重影响充电电缆的 寿命和使用性能，甚至降低充电电缆的可靠性和安全性，造成财产损失和人身伤害；（2）人为环境 充电电缆在使用过程中，因使用灵活，难免会存在人为弯曲、扭曲、拖拽甚至拉伸等现象，极易对充电电缆造成机械损伤；同时，充电电缆可能会受到人为造 成的酸碱溶液的浸泡，影响电缆材料的性能，对充电电缆造成损伤。 电动汽车充电电缆使用环境相对恶劣，因此，对充电电缆的柔软性、挠曲性、机械性能以及耐腐蚀性等都有更高的要求。2. 功能要求：主要试验有电气性能试验、结构尺寸、绝缘机械物理性能、护套机械物理性能、电缆相容性试验、成品电缆机械强度、在火焰条件下的试验、低温试验、绝缘的耐臭氧试验等 电气性能试验、结构尺寸、绝缘机械物理性能、护套机械物理性能、电缆相容性试验、成品电缆机械强度、在火焰条件下的试验、低温试验、绝缘的耐臭氧试验等。充电桩的载体，其基本作用是传输电能。然而，随着充电技术的发展，为了更好的完成充电过程，电动汽车和充电桩之间需要进行通信，并且在必要时进行自动控制。因此，充电过程对充电电缆提出了更高的要求，充电电缆不仅需要具有电量传输的作用，同时需要将车辆以及动力电池的状态和信息传递至充电桩进行实时交互，在必要条件下，对充电动作进行控制，以便安全可靠地完成充电过程。 3. 安全性要求：目前，电动汽车的安全性已经成为业界重点关注的内容。电动汽车的充放电过程，因时间较长、电流强度较大，电缆使用频率高，其安全性应受到高度重视。电动汽车充电电缆在保证良好的绝缘性能基础上，应具有较高的耐热性和耐老化性，同时，在燃烧时应具有良好的低烟阻燃特性，以保证将损失和伤害降到最低。

为此，综合考虑充电电缆的机械性能要求、电气性能要求以及安全性、环保性和使用寿命等要求，新型的低烟无卤阻燃材料、热塑性弹性体TPE更适合用于充电电缆的绝缘材料和护套材料，已经成为充电电缆产品的发展方向。

发明内容

本发明的目的就是提供一种电动汽车快速充电机专用TPE弹性体电缆料及其制备方法。

本发明的一种电动汽车快速充电机专用TPE弹性体电缆料，其配方以质量份数计包含以下组分：基体树脂：100份；阻燃剂：30-80份；软化油：5－25份；硅烷偶联剂：2-5份；内外润滑剂：3-5份；抗氧剂：1-3份；

所述基体树脂由SEBS 45-80份，PPO 15-30份及界面相容剂5-25份混合组成；

上述各组分优选质量份为：基体树脂：100份；阻燃剂：80份；填充油：10份；硅烷偶联剂：2份；内外润滑剂：3.5份；抗氧剂：2份；

其中基体树脂由SEBS 65 份，PPO 15份及界面相容剂20混合组成。

所述SEBS是以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物，其中苯乙烯含量为33%；

所述PPO是聚苯醚，维卡软化温度132℃；

所述界面相容剂是马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物。

所述阻燃剂为氮系无卤阻燃剂和磷系无卤阻燃剂的混合物，该混合物中，所述的氮系无卤阻燃剂的重量百分比含量为60～90％，所述的磷系无卤阻燃剂的重量百分比含量为10～40％。

所述的软化油为环保型工业白油或环烷油。所述软化油粘度为10－35㎡/s。