[发明专利]一种应用于多路充电插口电动汽车充电设备及其控制方法

说明书

本发明涉及一种应用于多路充电插口电动汽车充电设备及其控制方法，属于充电设备的控制技术领域，该设备包括充电设备主体、负荷开关、多个隔离开关以及多个充电插口，还包括设置在充电设备主体内的报文识别模块或设置在充电设备主体中的多路串行通信接口；该方法包括：充电设备充电过程的控制时序、所连接各路电动汽车的充电次序优化策略以及各路充电插口与控制中心之间的通信模式三部分。本发明可以实现单路功率输出、各充电插口充电状态的灵活切换；实现充电设备与电池管理系统之间的正常通信；通过多种充电次序协调控制策略的合理选择，实现单台或站内多台多路充电插口充电设备的充电次序最优化，提高充电设备利用率，降低充电成本。

技术领域

本发明属于充电设备的控制技术领域，涉及一种应用于多路充电插口电动汽车充电设备及其控制方法，控制方法具体包括：充电设备充电过程的控制时序、所连接各路电动汽车的充电次序优化策略以及各路充电插口与控制中心之间的通信模式三部分。

背景技术

近年来，随着环境污染的加剧、化石燃料的日益枯竭，电动汽车以其节能环保的优点受到了各国政府的关注。尤其是在中国，政府先后出台了各种推动电动汽车发展的激励政策。

然而，在当前形势下，由于充电设备资源建设不足，电动汽车的发展速度受到了较大的制约。充电设备建设成本与维护成本较高，对于充电服务提供商而言很难实现大规模盈利。因此，大力发展电动汽车充电设备，特别是新型充电设备，对于提高充电设备利用率、减少资源占用有着重要的意义。

目前，市面上投入使用的电动汽车充电设备主要为单充电插口类型，一台充电设备在同一时间只能为最多一辆电动汽车进行充电。在电动汽车充电完毕但仍未离开的时间内，此类充电设备是无法被其他电动汽车连接使用的，因此往往会造成充电设备的浪费。少部分新型的电动汽车充电设备具备多个充电插口，从而可以同时连接多辆电动汽车，并可以同时为多辆电动汽车充电。尽管增加可接入的电动汽车数量可以在一定程度上缓解充电资源的浪费；然而，由于同时为多辆电动汽车充电需要提供成倍的充电功率，会导致投资成本大量增加。

申请号为CN201510409181.8的专利提出了一种具有多路充电插口的新型电动汽车充电设备，如图1所示。该种充电设备包括：连接有多个充电插口110的充电设备主体140；负荷开关130，多个隔离开关120，所述多个隔离开关的一端一一对应地与所述多个充电插口相连；所述负荷开关的一端分别与所述多个隔离开关的另一端相连；所述充电设备主体与所述负荷开关的另一端相连。充电设备主体140通过控制单个负荷开关(K)130、多个隔离开关(Ki)120，i＝1、2、……、c，来实现控制多路充电插口按照预先设定的充电策略对连接到设备上的电动汽车进行充电。当所述多个充电插口中部分或全部充电插口连接有待充电车辆时，所述充电设备主体根据预设的充电策略依次对每个待充电车辆充电。如图2所示，充电设备主体140具体地包括：主控单元147，以及分别与主控单元147相连的人机交互模块141，通信模块142，存储模块143，数字电表144，充电模块145，监控模块146。该种充电设备具有多个充电插口，可同时连接多辆电动汽车，可用于提供公共停车场所的充电服务，可以通过多路充电插口同时连接多辆电动汽车，但其额定功率仅能提供一辆电动汽车的充电功率。在实际情况下，按照标准GBT 27930规定，电动汽车电池管理系统与充电设备之间的通信报文中，目标地址与源地址区域是固定的，不因为设备不同而改变。因此在上述多接口电动汽车充电设备的CAN总线通信中会存在不同接口之间地址冲突的问题。因此上述充电设备实际上无法实现相应功能。

美国专利商标局网上专利中申请号为13/693,747的专利也提出了一种多路充电插口的电动汽车充电设备，但其使用过程中需要在电动汽车上加装硬件，在使用便捷性和交互性上存在缺陷。

发明内容