[发明专利]并行布置的多个进气空气冷却器

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的进气歧管，包括：

入口；

多个进气流道；

集气室，所述集气室流体连接至所述入口和所述进气流道；以及

增压空气冷却器，所述增压空气冷却器设置在每个所述进气流道中。

2.根据权利要求1所述的进气歧管，其中，所述增压空气冷却器被设置在所述进气流道的下游端中。

3.根据权利要求1所述的进气歧管，其中，每个所述增压空气冷却器包括多个换热管，所述换热管位于所述进气流道内用于传导通过其中的冷却流体。

4.根据权利要求3所述的进气歧管，其中，所述换热管在上游端上连接至冷却流体供应集管，并且所述换热管在下游端上连接至冷却流体返回集管。

5.根据权利要求4所述的进气歧管，其中，供应孔口和返回孔口通过每个所述进气流道的壁限定，所述供应孔口允许供应的冷却流体进入所述增压空气冷却器，并且所述返回孔口允许返回的冷却流体离开所述增压空气冷却器。

6.根据权利要求1所述的进气歧管，其中，所述增压空气冷却器设置在所述进气流道的上游端中；并且在装配所述进气歧管之前，所述增压空气冷却器被插入在所述进气流道中。

7.根据权利要求1所述的进气歧管，其中，所述冷却剂为水、水和乙二醇的混合物以及空气中的一种。

8.根据权利要求1所述的进气歧管，其中，所述进气流道的沿着所述流道的其中被插入所述增压空气冷却器的长度的横截面积，大于沿着所述流道的其中没有安装增压空气冷却器的长度的横截面积。

9.根据权利要求1所述的进气歧管，其中：

所述增压空气冷却器是管式热交换器；

所述管式热交换器的管阻塞所述流道的横截面的一部分；并且

其中设置所述增压空气冷却器的所述流道的横截面积被扩大。

10.一种装配进气歧管的方法，包括：

制造进气歧管的第一部分；

制造所述进气歧管的第二部分，其中，所述第二部分包括多个进气流道；

将增压空气冷却器插入每个所述进气流道中；以及

固定所述进气歧管的所述第一部分和所述第二部分。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述增压空气冷却器被设置在所述进气流道的上游端中。

12.根据权利要求10所述的方法，其中，所述增压空气冷却器被设置在所述进气流道的下游端中。

13.根据权利要求10所述的方法，还包括：

将冷却剂供应管连接至每个所述增压空气冷却器的上游端；以及

将冷却剂返回管连接至每个所述增压空气冷却器的下游端。

14.根据权利要求10所述的方法，其中，冷却剂供应管在上游端上连接至冷却剂供应集管，并且冷却剂返回管在下游端上连接至冷却剂返回集管。

15.一种用于内燃发动机的进气歧管，包括：

第一进气歧管部段，所述第一进气歧管部段具有入口和集气室；

第二进气歧管部段，所述第二进气歧管部段具有适于连接至所述发动机的进气端口的多个流道；

增压空气冷却器，所述增压空气冷却器设置在每个所述流道中；以及

冷却剂供应部和冷却剂返回部，所述冷却剂供应部和所述冷却剂返回部连接至每个所述增压空气冷却器。

16.根据权利要求15的所述进气歧管，还包括：

冷却剂供应集管，所述冷却剂供应集管连接至每个所述冷却剂供应部；以及

冷却剂返回集管，所述冷却剂返回集管连接至每个所述冷却剂返回部。

17.根据权利要求15的所述进气歧管，其中，与没有所述增压空气冷却器的所述流道相比，所述流道的沿着所述流道的其中设置有所述增压空气冷却器的长度的横截面更大。

18.根据权利要求15的所述进气歧管，其中，所述增压空气冷却器是具有多个管设置在其中的热交换器，其中，进气通过所述管的外侧表面并且冷却剂流过所述管。

19.根据权利要求15所述的进气歧管，其中，所述冷却剂为空气和基于水的冷却剂中的一种。

20.根据权利要求15所述的进气歧管，其中，所述增压空气冷却器被设置在所述流道的下游端中。