[发明专利]智能车用视觉信息传输电缆

说明书

技术领域

本发明属于电线电缆技术领域，具体涉及一种智能车用视觉信息传输电缆。

背景技术

前述的智能车（即智能车辆，以下同）是在普通车辆的基础增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全与否，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。

前述的智能车用视觉信息传输电缆是一种专门为智能车配套的用于传输由传感器、雷达、摄像机等采集的信息的特种电缆，其与常规的摄像机连接线或视频连接线相比具有更苛刻的使用环境以及更高的信号传输稳定性要求，因为信号传输的质量优劣直接影响智能车控制系统对车辆的行驶判断与控制。

由上述可知，由于视觉信息传输电缆的功用是将车辆的诸如雷达、摄像头、车辆的各种介质的温度、发动机工况之类的传感部件与内部控制系统的计算机之间实施传输连接，因而对这种电缆的耐高低温、耐油、耐磨损、耐弯曲、抗电磁干扰乃至阻燃之类的要求均十分严苛。在高低温、振动、电磁干扰等的不利因素的综合作用下能否保证信号传输的稳定性是考量此类传输电缆的重要因素。

在公开的中国专利文献中可见诸关于智能车用传输电缆的技术信息，典型的如CN203787211U推荐有“汽车用数据传输与控制电缆”，该专利的整体技术内容及技术效果可参见其说明书第0005至0017段，但是通过对该专利说明书的全文的阅读可知其存在以下缺憾：其一，由于护套择用了PVC，因而在耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性以及粘合性诸方面相对逊色；其二，由于护套的外表面是光洁的，摩擦接触面大致摩擦阻力大，刮伤的几率高；其三，由于位于数据线芯对外的数据线芯对屏蔽层表现为单层屏蔽（编织密度为85%的镀锡铜丝网套），因而护电磁干扰能力相对脆弱。鉴此有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于提高护套的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性以及粘合性并且显著减小护套摩擦阻力以降低在使用过程中的刮伤几率、有利于改善屏蔽层的屏蔽效果以增进对电磁的抗干扰能力、有益于减小绝缘层的介电常数变化并同时提高耐温等级以保障优异的信号传输效果的智能车用视觉信息传输电缆。

本发明的任务是这样来完成的，一种智能车用视觉信息传输电缆，包括一缆芯和位于缆芯外的护套，缆芯包括一第一传输线、复数根第二传输线和屏蔽层，第一传输线包括第一传输导体、第一传输导体屏蔽层、第一传输导体绝缘护套和第一传输导体绝缘被覆层，第一传输导体绝缘被覆层被覆在第一传输导体外，第一传输导体屏蔽层位于第一传输导体绝缘被覆层外，而第一传输导体绝缘护套位于第一传输导体屏蔽层外，第二传输线包括第二传输导体和第二传输导体绝缘层，第二传输导体绝缘层挤覆在第二传输导体外，所述的屏蔽层将所述的第一传输线以及第二传输线共同包覆，所述的护套挤覆在屏蔽层外，特征在于所述的第一导体屏蔽层为双层结构，所述的第一传输导体绝缘被覆层以及第二传输导体绝缘层为交联聚乙烯，所述的护套为聚氨酯护套，该聚氨酯护套以甲胄式挤出方式挤覆在所述的屏蔽层外并且同时在护套的外表面形成有波纹状构造。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的第一传输导体以及所述的第二传输导体为镀锡软铜丝绞合导体或者为裸软铜丝绞合导体。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的第一传输导体绝缘护套为PVC护套。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的第一导体屏蔽层为镀锡铜丝并且以斜包方式包覆在所述的第一传输导体绝缘被覆层外。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的缆芯包括有第一填充条和第二填充条，该第一填充条以及第二填充条分布在所述第一传输线以及第二传输线与所述屏蔽层之间所形成的空域内。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的屏蔽层为铝箔。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的第一填充条和第二填充条为实心填充条。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的实心填充条为由PVC包覆的纤维束，纤维束为化学纤维束或天然纤维束。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的缆芯还包括有至少一个吸湿性填充物，该吸湿性填充物位于所述第一传输线与所述第二传输线之间的空域内。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的吸湿性填充物为棉纱线束。