[发明专利]无中导洞连拱隧道辅助中墙施工方法

说明书

本发明公开了一种无中导洞连拱隧道辅助中墙施工方法。本发明技术要点是，先施工左幅隧道上台阶，再施工初期支护，开挖左幅隧道下台阶；施做辅助中墙：先施工垂直钢架于仰拱对应位置，施工仰拱混凝土后施做钢架右侧斜撑，施做水平横撑钢架；在钢架上呈梅花形固定钢筋；同时在水平横撑钢架上挂双层钢筋网；接着在钢架上施工喷射混凝土，在混凝土左侧施工左幅隧道二次衬砌；施工右幅隧道：先开挖上台阶；再施作初期支护；开挖中台阶，施工中台阶初期支护；开挖下台阶；拆除中墙右侧初期支护及斜撑；施工右幅隧道仰拱；最后施工右幅隧道二次衬砌。本发明取消中导洞施工，保证了主洞施工安全，充分利用现有施工方法，提高施工效率，减少工期。

技术领域

本发明属于土木工程的隧道工程领域中连拱隧道的施工方法，具体涉及一种无中导洞连拱隧道辅助中墙施工方法。

背景技术

在隧道工程中，由于场地与线路限制，常常使用连拱隧道(连拱隧道是指左右并行隧道共用一个中墙)。目前，常见的施工方法是先施工中导洞，再施工主洞，该方法施工工艺复杂，出渣不便，同时中导洞的中墙施工与主洞连接也存在较多问题，如中导洞的存在会影响主洞的开挖效率；在主洞的初期支护施工过程中，施工人员易发生踏空事故；同时，在主洞的支护与中导洞中墙的连接上存在薄弱点，比如在主洞初支施工时，连接点防水工艺复杂，难度较大；中导洞拱顶如充填不密实，易造成主洞初支较大的偏压等。因此，有必要开发一种施工工艺较简单，出现问题较少的连拱隧道施工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工工艺较简单、出现问题较少的无中导洞连拱隧道辅助中墙施工方法。

本发明的目的是通过如下的技术方案来实现的：

该无中导洞连拱隧道辅助中墙施工方法，包括如下步骤：

(1)先开挖左幅隧道即先行洞；左幅隧道的施工顺序为：先施工上台阶，采用常规施工方法；再施工初期支护，在设计辅助中墙的位置，需在初期支护上埋置预埋件，方便后期施工连接；做好初期支护与预埋件之后，开挖左幅隧道下台阶；

(2)施做左幅隧道右侧的辅助中墙；先沿隧道轴向施工I18型垂直钢架于仰拱对应位置，I18型垂直钢架间距与左幅隧道初期支护钢架间距一致；接着施工仰拱混凝土，固定I18型垂直钢架；固定好I18型垂直钢架之后，施做I18型垂直钢架右侧的斜撑，同时对应施做I18型垂直钢架的I18型水平横撑钢架；钢架架立之后，在钢架上呈梅花形固定垂直于隧道壁的φ22钢筋；同时在I18型水平横撑钢架上挂φ8双层钢筋网；接着在钢架上施工喷射厚度25cm以上的混凝土，当辅助中墙喷射混凝土施工完成之后，在25cm以上混凝土的左侧施工厚度为60cm以上的左幅隧道二次衬砌，至此先行洞施工完成；

(3)施工右幅隧道即后行洞；右幅隧道相应断面施工在先行洞施工完成并沿隧道轴向向前推进了30～50m之后开始施工，后行洞的施工顺序为：先开挖上台阶；再施作对应初期支护；接着开挖中台阶，对应施工中台阶初期支护；再开挖下台阶；接着拆除先行洞中墙右侧的初期支护及斜撑；拆除完毕之后施工后行洞仰拱；最后施工后行洞的二次衬砌；至此后行洞施工完成。

具体的，步骤(1)中，所述上台阶为设计基准线上1.6米以上的区域，所述下台阶为设计基准线上1.6米以下的区域；步骤(3)中，所述上台阶为设计基准线以上区域的上半部分，所述中台阶为设计基准线以上区域的下半部分，所述下台阶为设计基准线以下的区域。

具体的，步骤(2)中，所述I18型垂直钢架的间距为80cm；所述I18型水平横撑钢架为4道，间距为150cm；所述垂直于隧道壁的φ22钢筋间距呈1.5m×0.8m梅花形布置，焊接固定于钢架上；所述φ8双层钢筋网的规格为20cm×20cm。

具体的，所述在钢架上施工喷射混凝土厚度为25cm，所述左幅隧道二次衬砌厚度为60cm，所述后行洞二次衬砌厚度为55cm；因此，中墙厚度为是140cm。