[发明专利]一种双通道结构的电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及电磁阀技术领域，尤其是涉及用于内燃机可变气门升程系统的一种双通道结构的电磁阀。

背景技术

在目前已知的内燃机可变气门升程系统结构中，是通过改变与凸轮轴一体旋转、且沿着凸轮轴的轴向相对于该轴运动的凸轮套筒的位置，来实现改变气门升程的目的。电磁阀是驱动凸轮套筒运动的驱动机构，它根据发动机控制器发出的信号来驱动凸轮套筒相对于凸轮轴作轴向运动，从而实现调节气门升程的目的。

由于在发动机工作过程中，需要凸轮套筒进行往复运动，因此，所采用的电磁阀需要双销结构来进行控制。但是，目前常见的双销结构的电磁阀中，都需要采用两个阀外壳来进行装配。因此，该种结构的电磁阀，不仅阀外壳的应用成本偏高，并且，在两个阀外壳的装配过程中，该两个阀外壳的相对位置难以保证。如果两个阀外壳在装配过程中出现相对位置偏移现象，将导致其在发动机工作过程中还会出现相对运动现象，从而容易导致电磁阀的控制不良、卡滞及异常磨损现象，最终降低了电磁阀的工作可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种双通道结构的电磁阀，有效地提高电磁阀的工作可靠度。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种双通道结构的电磁阀，包括阀外壳、第一电磁螺线管和第二电磁螺线管，所述的阀外壳为一体化成型的并列双通道结构，其中一个通道内装配第一电磁螺线管，另一个通道内装配第二电磁螺线管，所述第一电磁螺线管驱动第一阀销、第二电磁螺线管驱动第二阀销且分别相对于阀外壳直线运动。

优选地，所述的阀外壳上开设定位缺口。

优选地，所述阀外壳的每个通道的同一端设置定位缺口，且两个定位缺口的开口方向相同。

优选地，所述阀外壳上的两个定位缺口的中心轴线分别与阀外壳的中心轴线相互平行。

优选地，所述的第一阀销、第二阀销分别贯穿阀套且分别与阀套形成滑动配合结构，在第一阀销上固定连接第一弹簧座，在第一弹簧座与阀套之间设置第一复位弹簧，在第二阀销上固定连接第二弹簧座，在第二弹簧座与阀套之间设置第二复位弹簧。

优选地，还包括磁场检测传感器，在第一阀销上固定连接第一磁环，在第二阀销上固定连接第二磁环，所述磁场检测传感器固定安装在第一磁环与第二磁环之间的非对称位置。

优选地，所述第一阀销一端固定有永磁体结构并形成第一磁环。

优选地，所述第一阀销上的永磁体结构是通过注射成型方式包封固定在第一弹簧座上。

优选地，所述第二阀销一端固定有永磁体结构并形成第二磁环。

优选地，所述第二阀销上的永磁体结构是通过注射成型方式包封固定在第二弹簧座上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于电磁阀的阀外壳是一体化成型的并列双通道结构，且两个通道内分别装配相互独立的第一电磁螺线管、第二电磁螺线管，通过控制阀外壳上的两个通道的中心距且两个通道的中心距保持恒定，可以很好地保证安装在阀外壳通道内的各零部件的相对位置，以保证第一电磁螺线管、第二电磁螺线管及其它内部零部件在安装到位后不会出现相对安装位置的偏移现象，即使在发动机工作过程中也不会出现相对运动情况，从而有效地提高了电磁阀的工作可靠度，并且，该结构的阀外壳成型简单、实施成本低廉、可靠性高。

附图说明

图1为本发明一种双通道结构的电磁阀的构造剖视图。

图2为图1中阀外壳的三维结构示意图。

图3为图1中阀外壳的主视图。

图4为图1中阀外壳的俯视图。

图中标记：1-第一阀销，2-阀套，3-密封圈，4-安装支架，5-异型圈，6-第一复位弹簧，7-第一弹簧座，8-第一磁环，9-第一前扼套，10-第一磁芯轴，11-第一垫片，12-第一电磁螺线管，13-阀外壳，14-外壳，15-第一导向套，16-第一磁芯，17-上盖，18-第一后扼套，19-第二导向套，20-第二后扼套，21-第二电磁螺线管，22-第二磁芯，23-第二垫片，24-第二前扼套，25-第二磁芯轴，26-磁场检测传感器，27-第二弹簧座，28-第二磁环，29-第二复位弹簧，30-第二阀销，100-第一磁芯轴内孔，130-定位缺口，160-第一磁芯内孔，220-第二磁芯内孔，250-第二磁芯轴内孔。

具体实施方式