[发明专利]复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构及施工方法在审

专利信息
申请号: 201710058987.6 申请日: 2017-01-23
公开(公告)号: CN106758628A 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 张占荣;李小和;李俊;赵新益;刘坡拉;文长军;骆斌;杨松;高威;林方勇;王宏志;邓栋;邹礼阳;曹阳春;刘盼;王双全;许齐翔;汤皋 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁八局集团第一工程有限公司
主分类号: E01C3/04 分类号: E01C3/04;E01C3/06
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司42104 代理人: 黄行军,刘琳
地址: 430063 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 复合 包芯法 改良 加固 膨胀 土路 结构 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构,从上至下依次包括基床表层(1)、基床底层(2)、路基本体(3),其特征在于:所述基床表层(1)的两侧设置有护肩(12),所述基床底层(2)的顶部两侧设置有上镶边(13),所述路基本体(3)的底部两侧设置有下镶边(14),所述下镶边(14)的底部设置有支撑护脚(10),所述路基本体(3)的顶部、底部和边坡为改良土填筑区域(6),中部由膨胀土填筑区域(5)和改良土填筑区域(6)上下分层间隔分布组成;所述路基本体(3)两侧边坡上下分层设置有防溜滑格栅(7),所述基床表层(1)、基床底层(2)底部以及路基本体(3)两侧边坡均设横向排水坡,所述路基本体(3)的横向排水坡内埋设斜向泄水孔(8),所述斜向泄水孔(8)周围设置有反滤层(11)。

2.根据权利要求1所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构,其特征在于:所述路基本体(3)的顶部改良土填筑区域(6)中设置有防变形加筋层(9),所述路基本体(3)的最下层膨胀土填筑区域(5)中设置有隔水垫层(4)。

3.根据权利要求1或2所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构,其特征在于:所述基床底层(2)中采用AB填料填筑或者改良土填筑,采用改良土填筑时,在基床底层(2)的顶部设置隔水垫层(4);采用AB填料填筑时,在基床底层(2)的底部设置隔水垫层(4)。

4.根据权利要求3所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构,其特征在于:所述隔水垫层(4)为中粗砂垫层,并在中粗砂垫层中部夹一层复合土工膜。

5.根据权利要求1或者2所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构,其特征在于:所述防溜滑格栅(7)由双向土工格栅水平铺设,外侧边缘为回折结构。

6.根据权利要求1所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构,其特征在于:所述基床表层(1)、基床底层(2)底部以及路基本体(3)两侧边坡的横向排水坡的倾斜率为4%。

7.根据权利要求2所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构,其特征在于:所述路基本体(3)的最上层膨胀土填筑区域(5)中也设置有防变形加筋层(9)。

8.一种根据权利要求1~7中任一权利要求所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构的施工方法,其特征在于:包括如下步骤:1)制作改良土;2)检测地基承载力;3)分层填筑路基本体(3);4)填筑基床底层(2);5)填筑基床表层(1);其中步骤3)的具体步骤包括:

31)将路基本体(3)底部1~2层铺设改良土填筑区域(6),上部铺设一层隔水垫层(4);

32)靠近边坡的两侧全部采用改良土填筑,在所述隔水垫层(4)上铺设1~3层膨胀土填筑区域(5),对路基本体(3)两侧用改良土、中间用膨胀土分开摊铺,统一碾压;

33)在膨胀土填筑区域(5)底部两侧埋设斜向泄水孔(8),然后铺设1~2层改良土填筑区域(6);

34)继续填筑路基本体(3),采用改良土填筑区域(6)与膨胀土填筑区域(5)间隔填筑施工,如此循环;

35)在所述路基本体(3)顶部1~2层铺设改良土填筑区域(6);

36)在路基本体(3)两侧边坡沿垂直高度等间隔铺设防溜滑格栅(7)。

9.根据权利要求8所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构的施工方法,其特征在于:所述步骤4)采用AB填料填筑或者改良土填筑,采用AB填料填筑时,在所述基床底层(2)底部铺设0.1m厚的中粗砂垫层,并在所述中粗砂垫层中部夹一层复合土工膜,形成隔水垫层(4);采用改良土填筑时,则在所述基床底层(2)顶部铺设隔水垫层(4)。

10.根据权利要求8所述的复合包芯法改良加固的膨胀土路堤结构的施工方法,其特征在于:填筑膨胀土填筑区域(5)时,需对土料的膨胀性指标按规定的批次进行化验,确保土料的膨胀性浅势等级不得为强膨胀,只能采用弱、中膨胀土直接进行路基填筑;雨季施工时,在降雨来临前完成改良土填筑区域(6)填筑即达到防水效果;当采用石灰改良路拌法施工时,将膨胀土摊铺在路基填筑面上,洒上石灰作为晾晒场地,待其含水率降低至合适范围后进行路拌法施工。

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