[发明专利]登机桥用双拉手服务门锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种登机桥用双拉手服务门锁。

背景技术

登机桥服务门锁是一种在机场旅客登机桥上广泛使用的门锁。现在登机桥服务门的门锁国内外都是采用悬臂手柄式的结构，这种锁的手柄旋转可使门锁锁体伸出的斜舌回缩，同时给手柄施加推力，打开服务门。故此种手柄会受到旋转扭矩和推门产生的弯矩，即手柄在锁体的根部将频繁受到两个种力的复合力矩作用，这种力有时不经意会较大，因为手臂力或身体的重量都可能施加在其上，而手柄的根部是中空，以便内镶转轴来驱动斜舌的回缩，外侧壁上还有环状槽用来定位、装卡环之类，这造成了手柄的根部实体比较单薄，特别是现在手柄的制造工艺，基本上是采用压铸方式，鉴于以上因素，登机桥的服务门锁的损坏现象是相当普遍，即使是用昂贵的日本锁也保证不了耐用性。

这成为机场投诉登机桥质量的重灾点，也是登机桥厂家的一个痛点。针对这种状况，有公告号为CN205153909U的专利提出了如下解决方法技术手段：当拉手损坏时，将服务门扇底部的可拆卸式门板卸下来，维修人员可通过拆开的此门洞进出，来保证服务门的畅通。登机桥服务门通常为空服、维修等人员所利用，有时重要贵宾也通过此门直接进入机坪的摆渡车中，让人钻门洞不现实。为此本发明提供一种登机桥用双拉手服务门锁。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种登机桥用双拉手服务门锁。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种登机桥用双拉手服务门锁，包括：

固定在门体上的门内组件和门外组件，以及锁舌组件，安装在门体内，用于锁定门体与门框之间的运动；

门内组件及门外组件皆包括：

拉手，固定安装在面板上，面板安装在门体侧部；

开锁杆，可转动地安装在面板上，用于控制锁舌组件开启。

所述开锁杆位于拉手上方以便操作人员握紧拉手时大拇指可按压到开锁杆。

所述锁舌组件包括外壳、斜舌及压簧，外壳安装在门体内，所述斜舌一端可滑动地安装在外壳内，另一端延伸出外壳及门体，所述压簧一端与外壳连接，另一端与斜舌连接。

所述斜舌位于外壳内的端部设置有一第一斜面，所述外壳内还可滑动地设置有一拨片，该拨片上部设置有一与第一斜面配合的第二斜面，拨片的下端与开锁杆配合。

所述门内组件的面板及门外组件的面板通过螺钉安装在门体上。

所述开锁杆通过一转轴安装在面板上，转轴上套设有扭簧。

本发明的有益效果是：采用上述结构的本发明通过设置拉手和开锁杆，开锁杆用于开启锁舌组件，拉手用于在锁舌组件开启后拉动或推动门体开启，此过程中，开锁杆仅仅承受大拇指上施加的作用力，手臂力及身体的重力作用不到锁舌的传动链，传力的相关零件受力较小，从而降低登机桥服务门出故障的概率，利于保证登机桥服务门、服务梯这条通道的畅通；本发明结构简单，使用寿命较现有的登机桥服务门锁大幅度提高，降低故障率，保障服务门的正常工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明示意图；

图2是本发明部分示意图。

具体实施方式

参照图1～图2，本发明是一种登机桥用双拉手服务门锁，包括：

固定在门体上的门内组件和门外组件，以及

锁舌组件1，安装在门体内，用于锁定门体与门框之间的运动；

门内组件及门外组件皆包括：

拉手2，固定安装在面板9上，面板9安装在门体侧部；

开锁杆3，可转动地安装在面板9上，用于控制锁舌组件1开启。采用上述结构的本发明通过设置拉手2和开锁杆3，开锁杆3用于开启锁舌组件1，拉手2用于在锁舌组件1开启后拉动或推动门体开启，此过程中，开锁杆3仅仅承受大拇指上施加的作用力，手臂力及身体的重力作用不到锁舌的传动链，传力的相关零件受力较小，从而降低登机桥服务门出故障的概率，利于保证登机桥服务门、服务梯这条通道的畅通；本发明结构简单，使用寿命较现有的登机桥服务门锁大幅度提高，降低故障率，保障服务门的正常工作。

如图所示，为了便于工作人员单手开门，将开锁杆3设置在位于拉手2上方以便操作人员握紧拉手2时大拇指可按压到开锁杆3，如此设置非常人性化。