[发明专利]动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法有效
申请号: | 201710049822.2 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN106951320B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 夏国庆 | 申请(专利权)人: | 斑马信息科技有限公司 |
主分类号: | G06F9/50 | 分类号: | G06F9/50;G06F11/30;G05B19/042;H04L67/12 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 201805 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动态 调节 互联网 汽车 cpu 频率 系统 及其 方法 | ||
本发明提供了一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,所述动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的方法包括以下步骤:(A)接收至少一车机的CPU频率信息;(B)判断所述车机的CPU频率信息的数值是否在至少一预设范围内;以及(C)当所述车机的CPU频率信息的数值被判断为不在所述预设范围内时,调节所述车机的CPU频率信息的数值至所述预设范围。能够实现互联网汽车的车机的CPU的频率的动态调节。
技术领域
本发明涉及信息技术领域,尤其涉及一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够实现互联网汽车的车机的CPU的频率的动态调节。
背景技术
随着互联网技术的发展,互联网汽车成为越来越多车主的选择。最受车主青睐的原因之一就是互联网汽车的智能化配置了。互联网汽车由于不断要提升智能化的程度,其需要实现这些智能化的各种硬件和软件的负载也越来越多。互联网汽车的车机是很重要的一个设备,而车机的CPU即中央处理器的性能也很重要,不仅仅要实现控制互联网汽车实现车辆的基本功能,而且需要为车主拓展更多的服务性优化功能,因此,互联网汽车的车机的CPU频率的调节也并不能仅仅比照笔记本电脑或者手机的CPU频率的调节,基于车辆本身的不同的行驶环境和车主的不同情况的需要,互联网汽车的车机的CPU频率的调节也越来越显得尤其重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够实现互联网汽车的车机的CPU的频率的动态调节。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够通过互联网汽车的车机和互联网的至少一云平台协同进行互联网汽车的车机的CPU的频率的动态调节。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够通过所述云平台监控所述互联网汽车的车机的CPU的频率信息。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够实时发送并存储互联网汽车的车机的CPU频率信息的数值数据以及接收时间至所述云平台的CPU频率历史数据库。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够根据对车机的CPU温度的监控,在车机的CPU温度超过预设范围时实现互联网汽车的车机的CPU的频率的动态调节。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够实时发送并存储互联网汽车的车机的CPU的温度数值信息以及接收时间信息至所述云平台的CPU温度历史数据库。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够根据作为用户的车主发送的调节车机的CPU频率信息的指令调节CPU频率信息。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够为作为用户的车主提供互联网汽车的车机的CPU频率的调节模式类型的选择,以适应车主在不同环境和状况下使用互联网汽车并且获得良好的应用体验。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够通过检测车机的各功能控制模块运行状态信息以及根据优先权限信息关闭非系统控制模块等方式对车机的CPU频率信息进行调节,以优化互联网汽车的车机的工作状态。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够通过对车辆行驶状态的检测以及车辆内是否有车主来判断车辆需要调节的CPU频率信息,以通过调节的CPU频率信息提供互联网车辆的智能化程度,适应不同的情况实现车机的CPU频率的动态调节。
本发明的另一目的在于提供一种动态调节互联网汽车的车机的CPU频率的系统及其方法,能够有效实现了动态频率调节,平时以低速方式运行,当互联网汽车的车机的负载提高时候自动提高频率。
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