[发明专利]货运实时反馈系统在审
| 申请号: | 201710043782.0 | 申请日: | 2017-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN108332747A | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
| 发明(设计)人: | 吴彦承;陈映孜 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司;神达电脑股份有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20;G01S19/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528308 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 收件 通讯模块 送件 实时反馈系统 处理模块 定位模块 既定距离 目前位置 剩余距离 货车 运送 实时反馈 通知讯号 传送 货物 | ||
1.一种货运实时反馈系统,适用于将一货物运送至一收件端的一收件位置的一货车,其特征在于:包括:
一定位模块,用以取得所述货车的一目前位置;
一运送处理模块,用以计算所述货车的所述目前位置与所述收件位置之间的一剩余距离,以及判断所述剩余距离是否小于一既定距离;
一收件端通讯模块,设置于所述收件端;以及
一送件端通讯模块,当所述剩余距离小于所述既定距离时,传送一通知讯号至所述收件端通讯模块。
2.根据权利要求1的货运实时反馈系统,其特征在于:当所述收件端通讯模块接收到所述通知讯号时,所述收件端通讯模块根据一收件端状态传送一反馈信号至所述送件端通讯模块。
3.根据权利要求2的货运实时反馈系统,其特征在于:所述收件端通讯模块更连接至一侦测单元,所述侦测单元用以侦测所述收件端的一卸货区域是否被占用来决定所述收件端状态,当所述侦测单元侦测到所述卸货区域被占用时,所述收件端通讯模块根据所述收件端状态传送包括一延后运送讯息的所述反馈信号至所述送件端通讯模块。
4.根据权利要求3的货运实时反馈系统,其特征在于:所述送件端通讯模块更连接至一送件端使用者界面,当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时,所述送件端使用者界面输出相关于所述反馈信号的所述延后运送讯息。
5.根据权利要求2的货运实时反馈系统,其特征在于:所述收件端通讯模块更连接至一侦测单元,所述侦测单元侦测所述收件端的一卸货区域是否被占用来决定所述收件端状态,当所述侦测单元侦测到所述卸货区域未被占用时,所述收件端通讯模块根据所述收件端状态传送包括一正常运送讯息的所述反馈信号至所述送件端通讯模块。
6.根据权利要求5的货运实时反馈系统,其特征在于:所述送件端通讯模块更连接至一送件端使用者界面,当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时,所述送件端使用者界面输出相关于所述反馈信号的所述正常运送讯息。
7.根据权利要求2的货运实时反馈系统,其特征在于:所述收件端通讯模块更连接至一收件端使用者界面,所述收件端通讯模块根据所述收件端使用者界面的一输入信号选择性传送一延后运送讯息或一正常运送讯息至所述送件端通讯模块。
8.一种货运实时反馈系统,适用于一货车的运送管理,所述货车用以将一第一货物运送至一第一收件端的一第一收件位置,以及将一第二货物运送至一第二收件端的一第二收件位置,其特征在于:包括:
一定位模块,用以取得所述货车的一目前位置;
一运送处理模块,根据所述目前位置与所述第一收件位置产生一第一导航路径,并计算所述第一导航路径的一第一运送时间,以及判断所述第一运送时间是否小于一既定运送时间;
一收件端通讯模块,设置于所述第一收件端;以及
一送件端通讯模块,当所述第一运送时间小于所述既定运送时间时,传送一通知讯号至所述第一收件端通讯模块。
9.根据权利要求8的货运实时反馈系统,其特征在于:当所述第一收件端通讯模块接收到所述通知讯号时,所述第一收件端通讯模块根据一收件端状态选择性传送一延后运送讯息或一正常运送讯息至所述送件端通讯模块。
10.根据权利要求9的货运实时反馈系统,其特征在于:当所述送件端通讯模块接收到所述反馈信号时,所述运送处理模块根据所述目前位置与所述第二收件位置产生一第二导航路径。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司;神达电脑股份有限公司,未经佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司;神达电脑股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710043782.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于陀螺仪的漫游控制系统
- 下一篇:一种室内可见光定位方法及装置





