[发明专利]防止发动机失速的系统和方法

说明书

一种根据本公开的原理的系统包括发动机失速模块和致动器控制模块。发动机失速模块基于发动机的速度和该发动机速度的变化率来识别潜在发动机失速。致动器控制模块在识别到潜在发动机失速时选择性地调节动力系系统的致动器以便防止发动机失速。

技术领域

本公开涉及内燃机，更具体地涉及用于识别潜在的发动机失速和控制动力系系统以防止发动机失速的系统和方法。

背景技术

这里提供的背景描述是出于总体呈现本公开背景的目的。就背景技术部分所描述的程度而言，本公开的发明人的工作，以及在提交时可能尚未被限定为现有技术的各方面描述，既没有明确地也没有隐含地被承认为针对本公开的现有技术。

内燃机在气缸内燃烧空气与燃料混合物来驱动活塞，从而产生驱动扭矩。进入发动机的空气流量经由节气门调节。更具体而言，节气门调节节气门面积，增加或减少进入发动机的空气流量。随着节气门面积增加，进入发动机的空气流量增加。燃料控制系统调节喷射燃料的速率，以向气缸提供所需的空气/燃料混合物，和/或获得所需的扭矩输出。增加提供给气缸的空气与燃料量增加了发动机的扭矩输出。

当提供给发动机气缸的空气和/或燃料量太多或太少时，发动机可能失速。另外，当给发动机快速地施加负载时，如当离合器被接合以驱动附件、发电机或变矩器时，发动机可能失速。发动机失速可能导致客户不满。

发明内容

根据本公开原理的系统包括发动机失速模块和致动器控制模块。发动机失速模块基于发动机速度和发动机速度中的变化率来识别潜在的发动机失速。当潜在的发动机失速被识别时，致动器控制模块可选择地调节动力系系统的致动器，以防止发动机失速。

通过详细描述、权利要求书和附图，本公开的更多应用领域将变得显而易见。详细描述以及具体示例仅仅是用于例证目的，并非意欲限定本公开的范围。

附图说明

通过详细描述和附图，将会更加充分地理解本公开，其中：

图1是根据本公开原理的示例动力系系统的功能框图；

图2是根据本公开原理的示例控制系统的功能框图；

图3是示出了根据本公开原理的示例控制方法的流程图；以及

图4A和4B是表示根据本公开原理的用于识别发动机失速阶段的示例查找表的图表。

在附图中，附图标记可重复使用来识别相似和/或相同的元件。

具体实施方式

一些发动机控制系统仅基于发动机速度来识别发动机何时将要失速。例如，当发动机速度小于阈值时，潜在的发动机失速可被识别。但是，以这种方式识别发动机失速可能导致发动机并非将要失速的确定，而实际上发动机却将要失速。为了避免这个问题，发动机控制系统使用守恒值来作为阈值。另外，为了防止发动机失速，发动机控制系统阻止发动机速度下降至低于守恒阈值。所以，发动机的燃料经济性没有最大化。

基于发动机速度和在发动机速度中的变化率，根据本公开的发动机控制系统识别潜在的发动机失速。以这种方式识别发动机失速比仅基于发动机速度识别发动机失速更加精确。因此，发动机速度可被允许降低至低于被其他发动机控制系统使用的守恒阈值，这可以改进发动机的燃料经济性。

在一个实例中，基于伪发动机速度，根据本公开的发动机控制系统识别潜在的发动机失速。基于测得的发动机速度和测得的发动机速度与目标发动机速度之间的差，发动机控制系统可确定伪发动机速度。此差可被称为发动机速度误差。基于伪发动机速度而非仅基于测得的发动机速度来识别潜在的发动机失速可改进发动机失速识别的精确度。