[发明专利]监测排气后处理系统的方法有效

专利信息
申请号: 201710040282.1 申请日: 2017-01-20
公开(公告)号: CN106996326B 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: F·D·斯迈特;K·福特;M·T·戴维斯 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: F01N11/00 分类号: F01N11/00
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 张全信;尚晓芹
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 监测 排气 处理 系统 方法
【权利要求书】:

1.确定具有内燃机的机动车辆的NOx存储催化剂的老化状态的方法,其包括:

通过第一方法确定由热老化引起的所述NOx存储催化剂的老化的第一比例,其中所述第一方法包括第一硫灵敏度因子;

通过第二方法确定由硫负载引起的所述NOx存储催化剂的老化的第二比例,其中所述第二方法包括第二硫灵敏度因子,并且其中所述第一硫灵敏度因子和所述第二硫灵敏度因子分别是所述第一方法和所述第二方法中的硫灵敏度的设定的因子;

由所述第一比例和所述第二比例确定所述NOx存储催化剂的总体老化状态;和

基于所述第一比例、所述第二比例、所述第一硫灵敏度因子和所述第二硫灵敏度因子引发用于所述NOx存储催化剂的脱硫的运转。

2.根据权利要求1所述的方法,其中使用至少两种诊断方法测定所述第一比例和所述第二比例,所述至少两种诊断方法中的至少第一诊断方法对所述NOx存储催化剂的硫负载灵敏,并且所述至少两种诊断方法中的至少第二诊断方法对所述NOx存储催化剂的硫负载不灵敏。

3.根据权利要求2所述的方法,其中所述第二诊断方法是如下方法:其比较在所述NOx存储催化剂上游的至少一个空气/燃料比信号与在所述NOx存储催化剂下游的至少一个空气/燃料比信号。

4.根据权利要求3所述的方法,其中所述第二诊断方法是如下方法:其比较对一个时间段积分的在所述NOx存储催化剂上游的至少一个空气/燃料比信号与对相同时间段积分的在所述NOx存储催化剂下游的至少一个空气/燃料比信号。

5.根据权利要求2所述的方法,其中所述第一诊断方法是如下方法:其由在所述NOx存储催化剂上游的至少一个NOx信号和在所述NOx存储催化剂下游的至少一个NOx信号确定通过所述NOx存储催化剂的NOx泄露。

6.根据权利要求5所述的方法,其中所述第一诊断方法是如下方法:其由对时间积分的在所述NOx存储催化剂上游的至少一个NOx信号和对时间积分的在所述NOx存储催化剂下游的至少一个NOx信号确定通过所述NOx存储催化剂的所述NOx泄露。

7.根据权利要求1所述的方法,其进一步包括基于所述第一比例指示所述NOx存储催化剂是退化的。

8.机动车辆,其包括:

内燃机,

NOx存储催化剂,和

控制单元,其具有指令以:

通过第一方法确定由热老化引起的所述NOx存储催化剂的老化的第一比例,其中所述第一方法包括第一硫灵敏度因子;

通过第二方法确定由硫负载引起的所述NOx存储催化剂的老化的第二比例,其中所述第二方法包括第二硫灵敏度因子,并且其中所述第一硫灵敏度因子和所述第二硫灵敏度因子分别是所述第一方法和所述第二方法中的硫灵敏度的设定的因子;

基于所述第一比例指示所述NOx存储催化剂是退化的;和

基于所述第一比例、所述第二比例、所述第一硫灵敏度因子和所述第二硫灵敏度因子引发用于所述NOx存储催化剂的脱硫的运转。

9.根据权利要求8所述的机动车辆,其中为了确定所述第一比例,所述控制单元具有指令以在浓空气-燃料比条件期间比较对一个时间段积分的在所述NOx存储催化剂上游的第一空气/燃料比信号与对相同时间段积分的在所述NOx存储催化剂下游的第二空气/燃料比信号。

10.根据权利要求8所述的机动车辆,其中为了确定所述第二比例,所述控制单元具有指令以在稀空气-燃料比条件期间比较在所述NOx存储催化剂上游的第一NOx信号与在所述NOx存储催化下游的第二NOx信号。

11.根据权利要求8所述的机动车辆,其中当所述第一比例大于第一阈值时所述控制单元具有指令以指示所述NOx存储催化剂是退化的,并且当所述第二比例大于第二阈值时所述控制单元具有指令以引发用于所述NOx存储催化剂的脱硫的运转。

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