[发明专利]一种汽车时钟弹簧支撑线生产线有效
申请号: | 201710034779.2 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN106785775B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 南日 | 申请(专利权)人: | 嘉兴日昌汽车配件股份有限公司 |
主分类号: | H01R43/00 | 分类号: | H01R43/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314019 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 时钟 弹簧 支撑 生产线 | ||
1.一种汽车时钟弹簧支撑线生产线,其特征在于:所述支撑线生产线的机架(1)上依次设置有装盘机构(2)、启动保护机构(3)、回线机构(4)、焊接机构(5)、冲切机构(6)、切断机构(7)、拉料机构(8)和接料机构(9);所述的装盘机构(2)由电机(10)控制完成送料动作;所述的启动保护机构(3)在需要启动和回线时生产线起到保护作用;所述的回线机构(4)使支撑线中相邻两根回退适当长度;所述的焊接机构(5)把支撑线焊接在一起;所述的冲切机构(6)在支撑线焊接位置冲切出所需形状;所述的切断机构(7)把冲切好的支撑线在冲切位置切断支撑线;所述的拉料机构(8)夹住支撑线端部,并且与回线机构相配合,使三根支撑线各具所需的不同长度;所述的接料机构(9)存放切断后的支撑线;
还包括控制系统,用于处理各装置的反馈信号。
2.根据权利要求1所述的汽车时钟弹簧支撑线生产线,其特征在于:所述的装盘机构(2)包括电机(10)、绕线轴(11)和绕线轴固定板(12);所述的绕线轴(11)和电机(10)固定在绕线轴固定板(12)上;所述的绕线轴固定板(12)固定在机架(1)上;所述的电机(10)和绕线轴(11)通过联轴器连接;所述的绕线轴(11)上下排列,从绕线轴(11)上引出的支撑线,通过固定导轮(13)通向启动保护机构(3)。
3.根据权利要求2所述的汽车时钟弹簧支撑线生产线,其特征在于:所述的启动保护机构(3)由三个启动保护装置组成,且启动保护装置分别与装盘机构(2)中的绕线轴(11)相对应;所述的启动保护机构(3)设置信号检测装置、固定导轮(13)、滑动导轮(14)、滑动底座一(15)和滑动轨道一(16);所述的信号检测装置从上至下依次为上停机保护检测装置(17)、送料信号检测装置(18)、刹车信号检测装置(19)和下停机保护检测装置(20);所述的滑动导轮(14)固定在滑动底座一(15)上,滑动底座一(15)在滑动轨道一(16)上下运动;所述的滑动轨道一(16)固定在机架(1)上;所述的滑动底座一(15)具有与滑动轨道一(16)横截面形状相配合的凹槽;所述启动保护装置中滑动轨道一(16)上端两侧各具有一个固定导轮(13),滑动轨道一(16)下端的一侧设置有固定导轮(13),把绕在固定导轮(13)上的支撑线引向回线机构(4);所述的送料信号检测装置(18)检测到滑动底座一(15)运行至送料信号检测位置时,向支撑线生产线控制系统发送送料信号;所述的刹车信号检测装置(19)检测到滑动底座一(15)运行至刹车信号检测位置时,向支撑线生产线控制系统发送刹车信号;当所述的上停机保护检测装置(17)在检测到滑动底座一(15)运行至上停机保护检测位置时,向支撑线生产线控制系统发送停机信号;当所述的下停机保护检测装置(20)在检测到滑动底座一(15)运行至下停机保护检测位置时,向支撑线生产线控制系统发送停机信号。
4.根据权利要求1所述的汽车时钟弹簧支撑线生产线,其特征在于:所述的回线机构由三个回线装置组成,回线装置设置有回线气缸(21)、回线辊(22)、回线电机(23)和橡胶辊(24);所述的回线气缸(21)过回线气缸固定板(25)固定在机架(1)上;所述的回线气缸(21)上固定有橡胶辊固定板(26),并与橡胶辊固定板(26)形成凹槽;所述的橡胶辊(24)固定在凹槽内,并转动;所述的回线辊(22)位于橡胶辊(24)的下方,固定在机架(1)上,由回线电机(23)控制其转动;所述的三个回线装置呈阶梯状排列。
5.根据权利要求1所述的汽车时钟弹簧支撑线生产线,其特征在于:所述的焊接机构设置有焊接气缸(27)、焊接头(28)和固定柱(29);所述的焊接气缸(27)固定在固定柱(29)上;所述的焊接头(28)周围分布有压脚(30);所述的焊接头(28)与压脚(30)固定在焊接气缸(27)的活塞杆上;焊接气缸(27)工作时,推动活塞杆运动,使压脚(30)压住线支撑线,焊接头(28)使三根支撑线焊接在一起。
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