[发明专利]一种多功能一体直线往复电机

说明书

本发明涉及一种多功能一体直线往复电机，包括依次设置的驱动机壳（4）、减速箱（38）、齿箱（36），所述驱动机壳（4）设置有动力装置，所述减速箱内设置有减速装置，所述齿箱内设置有驱动装置，所述动力装置驱动所述减速装置并通过所述驱动装置驱动直线齿（47），还包括一用于给所述动力装置进行刹车的制动装置。本装置设置了刹车制动装置，能够在断电的情况下第一时间实现对转子轴的制动，实现即刻停止。

技术领域

本发明涉及减速直线电机，具体涉及一种多功能一体直线往复电机。

技术背景

直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。它可以看成是一台旋转电机按径向剖开，并展成平面而成。直线电机与旋转电机相比，主要有如下几个特点：一是结构简单，由于直线电机不需要把旋转运动变成直线运动的附加装置，因而使得系统本身的结构大为简化，重量和体积大大地下降；二是定位精度高，在需要直线运动的地方，直线电机可以实现直接传动，因而可以消除中间环节所带来的各种定位误差，故定位精度高，如采用微机控制，则还可以大大地提高整个系统的定位精度；三是反应速度快、灵敏度高，随动性好。直线电机容易做到其动子用磁悬浮支撑，因而使得动子和定子之间始终保持一定的空气隙而不接触，这就消除了定、动子间的接触摩擦阻力，因而大大地提高了系统的灵敏度、快速性和随动性；四是工作安全可靠、寿命长。直线电机可以实现无接触传递力，机械摩擦损耗几乎为零，所以故障少，免维修，因而工作安全可靠、寿命长。但现有的大功率卧式直线减速电机没有设置制动装置，不能实现直线轴在任意位置的停止。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的带有调速制动器的减速直线电机，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种多功能一体直线往复电机。

本发明的技术方案如下：

一种多功能一体直线往复电机，包括依次设置的驱动机壳（4）、减速箱（38）、齿箱（36），所述驱动机壳（4）设置有动力装置，所述减速箱内设置有减速装置，所述齿箱内设置有驱动装置，所述动力装置驱动所述减速装置并通过所述驱动装置驱动直线齿（47），其特征在于：

所述动力装置包括，转子轴（2），设置在所述驱动机壳（4）内，其两端均延伸至所述驱动机壳（4）外部，通过第一深沟球轴承（6）和第二深沟球轴承（8）进行固定，所述第一深沟球轴承（6）固定设置在所述驱动机壳（4）左端，所述第二深沟球轴承（8）固定在第一端盖（14）上，所述第一端盖（14）设置在所述驱动机壳（4）右端，所述转子轴（2）上设置有转子（10），还包括设置在所述驱动机壳（4）内的线定子（12）；

所述减速装置包括设置在所述减速箱（38）左端的第二端盖（40），所述转子轴（2）通过所述第二端盖（40）延伸至所述减速箱（38）内并啮合的第一片齿（18），所述第一片齿（18）固定在第一连齿轴（20）上，所述第一连齿轴（20）设置在所述减速箱（38）两端，其一端固定在第三深沟球轴承（23）上，另一端固定在第四深沟球轴承（24）上，所述第三深沟球轴承（23）固定在所述第二端盖（40）上，所述第三深沟球轴承（24）固定在所述减速箱（38）右端，所述第一连齿轴（20）上还设置有第二片齿（22）；

所述驱动装置包括第二连齿轴（30），其一端设置在第六深沟球轴承（33）上，另一端设置在第七深沟球轴承（34）上，其中所述第六深沟球轴承（33）设置在所述第二端盖（40）上，所述第七深沟球轴承（34）设置在所述齿箱（36）右端上，所述第二连齿轴（30）位于所述减速箱（38）内的部分设置有第三片齿（26），所述第三片齿（26）啮合所述第二片齿（22），所述第二连接轴（30）位于所述齿箱（36）内的部分设置有第四片齿（32），所述第四片齿（32）啮合贯穿所述齿箱（36）的直线齿（37）。

进一步的，还包括一制动装置，所述制动装置设置在所述驱动机壳（4）左端，