[发明专利]填充式散热装置及电源装置

说明书

技术领域

本发明涉及电池散热技术领域，具体而言，涉及一种填充式散热装置及电源装置。

背景技术

目前，汽车的尾气排放是环境污染的主要原因之一。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐。纯电动汽车的能量主要来源于电池模组，电池模组的使用寿命直接影响纯电动汽车的使用体验。而电池模组的持续高温会直接减少电池的使用寿命，因此电池模组的散热问题是电动汽车设计中急需解决的一大难题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种填充式散热装置及电源装置。

本发明实施例提供的一种填充式散热装置，所述填充式散热装置应用于电池模组，所述填充式散热装置包括：

设置在所述电池模组中的散热件；

所述散热件具有容纳腔室，所述散热件的一端设置有与所述容纳腔室连通的开口；

所述散热件内填充有储热材料，所述储热材料由所述开口灌注至所述散热件的容纳腔室内。

优选地，所述电池模组包括多层子模组，所述填充式散热装置包括多个所述散热件，每个所述散热件设于相邻两层子模组之间，使所述电池模组中的每个单体电池与至少一个所述散热件接触。

优选地，所述散热件的相对两侧分别设置至少一个容置槽用于收容所述电池模组的单体电池。

优选地，所述容置槽为与所述单体电池的形状匹配的弧形凹槽。

优选地，所述散热件上设置的容置槽的数量与和该散热件相邻的两层子模组的单体电池的数量相同，每个容置槽用于容置一个单体电池。

优选地，所述散热件的宽度与电池模组的单体电池的长度相等。

优选地，填充在所述散热件的容纳腔室内的储热材料为相变材料。

优选地，所述装置包括多个散热件，所述多个散热件一体成型。

本发明实施例还提供一种电源装置，所述电源装置包括：具有多个单体电池的电池模组及上述的填充式散热装置。

优选地，所述电池模组包括多层子模组，设置在一层子模组相对两侧的两个散热件的开口分别位于所述电源装置的相对两端。

与现有技术相比，本发明的填充式散热装置及电源装置，通过在电池模组之间插入填充有储热材料的散热件，可以吸收电池模组的单体电池散发的热量，可有效地维持电池的温度的稳定，另外，当所述单体电池处于温度较低的环境中时，所述散热件填充的储热材料还能释放热量为所述单体电池保温。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明较佳实施例提供的填充式散热装置的结构示意图。

图2为图1所示的填充式散热装置的散热件的剖视图。

图3为本发明较佳实施例提供的电源装置的整体结构示意图。

图4为是本发明实施例提供的电源装置的爆炸图。

图标：10-电源装置；100-填充式散热装置；110-散热件；111-容纳腔室；112-开口；113-容置槽；200-电池模组；210-单体电池；230-上盖；240-底板；250-侧板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。