[发明专利]施工升降机解困装置

说明书

本发明公开了一种施工升降机解困装置，涉及升降机技术领域，针对现有技术无法同时针对具有三台电机和抱闸装置的施工升降机进行解困的装置的技术问题，采用包括联动拉杆，与所述联动拉杆连接的加长力臂，所述加长力臂包括延长杆，所述延长杆的一端设置有夹持单元，所述延长杆另一端设置有连接头的方法解决，本发明解决了国内人货两用施工升降机三个制动器松闸解困困难的行业性难题，实现了人货两用施工升降机三个制动器同时松闸和制动解困的安全方式以及解决了现有技术无法让制动力矩和松闸行程不统一的三个制动器同时松闸和同时制动的关键技术。

技术领域

本发明涉及升降机技术领域，特别涉及一种能够同时对具有三台电机和抱闸装置的施工升降机进行解困的装置。

背景技术

目前，国内人货两用施工升降机在高层建筑施工过程使用数量很多，这种施工升降机多为3个驱动电机，每个电机上设有一个常闭式制动器，工作时有3个制动器同时工作。目前国内生产的人货两用施工升降机所配置的松闸解困装置很不完善，（每个驱动电机后盖上配有一个拉手杠杆松闸机构，由于该拉手较短，直接用手是拉不动松闸机构的，要找临时撬杆插入一个拉手才能操作该松闸机构进行松闸或释放，还要事先把其他制动器的松闸螺丝旋紧来松开抱闸，松闸螺丝旋紧后是不能再参与制动的）不能对三个制动器进行同时松闸和同时制动来慢速移动吊笼到地面，也没有对其中每个制动器进行制动性能检查的装置。（注：常闭式制动器释放时制动，解困操作必须是松闸和制动交替进行，制动器松闸时吊笼在自重作用下往下滑行，必须用间断的制动来防止超速下降）。

实用新型专利申请号：201420321629.1《用于施工升降机两个制动器同时松闸和制动的解困装置》，是本发明人前期的专利技术，它提出了一种针对两台电机进行松闸解困的方案，比传统的单制动器松闸先进了一步，它比较适用于两驱动的施工升降机，但对三驱动的施工升降机，它需要对其中一个制动器事先松开且不能参与制动，只能操作两个制动器的松闸和制动，当这两个制动器中有一个失效时，还是会有一定的风险，对于三台电机驱动的升降机该技术还存在以下不足：（1）、不能同时对施工升降机的三个制动器同时操作，因为三个制动器的松闸行程以及松闸力度是不统一的，单纯的增加连杆超出了四连杆的工作原理；（2）安装时将撬杆部件的压板从短拉手的下缘往上套入，并用螺栓固定于短拉手的两侧，它们与驱动电机后盖固定螺栓容易引起干涉导致安装不方便；（3）、由于拉动装置的过程该链接部位受力后容易产生连接松动，有从短拉手的下缘往下脱离的失效现象。

施工升降机采用3台电机驱动时，每台电机功率为11KW。如果采用仅操作一个制动器解困的传统方式，其制动力仅为设计安全系数的33%，实际安全系数很低。如果采用仅操作两个制动器解困的方式，其制动力为设计安全系数的66%；安全系数有所提高。如果采用操作三个制动器解困的方式，其制动力可为设计安全系数值的100%。为了提高施工升降机的安全系数，研制一种能够同时对具有三台电机和抱闸装置的施工升降机进行解困的装置就成为了一个重要课题。

发明内容

本发明提供一种施工升降机解困装置，用以解决现有技术无法同时针对具有三台电机和抱闸装置的施工升降机进行解困的装置的技术。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案实现：

一种施工升降机解困装置，包括联动拉杆，与所述联动拉杆连接的加长力臂，其特征在于：所述加长力臂包括延长杆，所述延长杆的一端设置有夹持单元，所述延长杆另一端设置有连接头，所述连接头与所述联动拉杆活动连接。

优选地，所述夹持单元包括：开设在所述延长杆一端的夹板固定孔，所述夹板固定孔内穿设有固定件，所述固定件穿过夹板上设置的夹板孔将所述延长杆与所述夹板相连接。

优选地，所述连接头为“U”形金属件，所述连接头上开设有用于与所述联动拉杆相连接的连接孔，所述连接孔内设置拉杆连接件。

优选地，所述联动拉杆上开设有多个拉杆连接孔，所述拉杆连接孔通过拉杆连接件与所述连接头连接。