[发明专利]操作发动机的方法有效
申请号: | 201710030502.2 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN106968817B | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | M.卡索尼;W.E.加尔卡;B.J.罗歇;D.L.斯佩尔斯;M.S.斯万森;E.G.兹比托夫斯基 | 申请(专利权)人: | 沃尔布罗发动机使用有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D35/00;F02D45/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 傅永霄 |
地址: | 美国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作 发动机 方法 | ||
1.一种操作发动机的方法,该发动机与具有发动机位置或速度传感器和点火模块的燃料系统一起使用,该方法包括:
用发动机位置或速度传感器检测发动机旋转;
测定发动机转数的时间周期;
将一个发动机转数的时间周期与在前的发动机转数的时间周期进行比较;
根据所比较的发动机转数时间周期确定排气冲程和压缩冲程,其中具有较小时间周期的发动机转数是包含排气冲程的发动机转数,具有较大时间周期的发动机转数是包含压缩冲程的发动机转数;和
在压缩冲程期间从点火模块提供点火信号而在排气冲程期间不提供点火信号。
2.如权利要求1所述的方法,还包括燃料喷射器,且其中以测定的压缩和排气冲程的函数控制燃料喷射器定时。
3.如权利要求1所述的方法,还包括发动机温度传感器,且其中利用与初始发动机运行时的发动机温度有关的预定数据来调节输送到发动机的燃料的流动速率,以便发动机将被提供比正常更高浓度的空气/燃料混合物用于初始发动机运行。
4.如权利要求3所述的方法,其中,在起动发动机之后,测定紧接在发动机起动之后的发动机转数,并根据温度、发动机转数和预定数据将预定的加浓的空气/燃料混合物提供给发动机。
5.如权利要求4所述的方法,其中,在500或更少发动机转数之后空气/燃料混合物的加浓减少到零。
6.如权利要求1所述的方法,其中,执行将一个发动机转数的时间周期与在前的发动机转数的时间周期进行比较的步骤,直至预定的连贯循环数产生表示压缩冲程的相同发动机转数,以保证在与排气冲程有关的点火信号消除之前压缩和排气冲程的测定正确。
7.如权利要求6所述的方法,其中,所述预定的连贯循环数是至少20个连贯循环。
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