[发明专利]共享交通工具停靠管理方法、客户端及系统

说明书

技术领域

本发明属于共享交通技术领域。

背景技术

对于赶时间的上班族来说，每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室的最后一段路是最着急的。近两年来，一种新的代步方式出现在城市街头，用户只需支付适当的押金，便可以少量的费用租一辆共享交通工具，如共享自行车、共享电动车等。

为了满足用户方便的需求，目前国内大部分的共享交通工具可以停靠在任何停放区域。但是这样并不利于交通工具的共享，尤其是对于共享交通工具需求量较大的地铁站和公交站。如果在用户方便的前提下，通过相应的停靠管理系统将其引导至有需求的区域停放共享交通工具，将有助于这一问题的解决，但是目前尚无相关的停靠管理方法和系统。

发明内容

本发明的目的在于：为克服现有共享交通工具管理上的不足，提供了一种共享交通工具停靠管理方法，以及对应的客户端及系统。

为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：

本发明提供了一种共享交通工具停靠管理方法，该方法包括：向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户推送预约需求信息；采集用户按照预约需求信息所进行停放的操作信息，执行预设的奖励条款。

优选的，所述共享交通工具包括单车、汽车、船舶或载人飞行器，其中所述单车包括自行车、电动车或摩托车。

进一步，所述预约需求信息至少包括停放指导位置。

优选的，所述预约需求信息还包括停放指导时间。

优选的，所述预约需求信息还包括所需共享交通工具的类型。

优选的，所述预约需求信息通过所述共享交通工具的客户端进行接收。

优选的，所述预约需求信息通过已建立关联的即时通信工具进行接收。

优选的，所述预约需求信息通过用户手机的短消息进行接收。

进一步，所述预约需求信息通过弹出消息提示框的方式呈现。

优选的，所述停放指导位置为单一停放区域。

优选的，所述停放指导位置为分级停放区域，不同级别的停放区域对应着不同的奖励条款。

优选的，所述停放指导时间为单一停放时间段。

优选的，所述停放指导时间为分级停放时间段，不同级别的停放时间段对应着不同的奖励条款。

优选的，所述奖励条款为现金奖励条款、积分奖励条款、信誉奖励条款、里程奖励条款以及折扣奖励条款中的一种或者多种。

本发明还提供了一种共享交通工具停靠管理客户端，包括预约需求接收单元和奖励条款执行单元。其中：

预约需求收发单元，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户客户端，接收及输出预约需求信息；

奖励条款执行单元，与所述预约需求收发单元连接，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款。

本发明还提供了一种共享交通工具停靠管理系统，包括停靠管理客户端和推送服务器。

停靠管理客户端包括：

预约需求收发单元，用以让正准备使用或正在使用共享交通工具的用户的停靠管理客户端，接收及输出预约需求信息；

奖励条款执行单元，在采集获得前述用户按照预约需求信息进行停放操作的信息后，执行预设的奖励条款；

客户端通信单元，与所述预约需求收发单元和所述奖励条款执行单元连接，用以与所述推送服务器进行通信；

推送服务器包括：

预约需求推送单元，向正准备使用或正在使用共享交通工具的用户的停靠管理客户端推送预约需求信息；

奖励条款推送单元，在前述用户按照预约需求信息进行停放操作后，向该用户的停靠管理客户端推送预设的奖励条款；

服务器通信单元，与所述预约需求推送单元和所述奖励条款推送单元连接，用以与所述停靠管理客户端进行通信。

本发明采用的以上技术方案，与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：在用户方便的前提下，可以通过共享交通工具的停靠管理方法、客户端及系统将用户引导至有需求的区域停放共享交通工具，不但可以提高共享交通工具使用率，同时也使得共享交通工具的使用更加方便快捷，尤其是对于共享交通工具需求量较大的地铁站和公交站。

附图说明

图1为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理客户端的结构框图；

图3为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理系统的结构框图；

图4为本发明实施例提供的共享交通工具停靠管理方法的应用场景图。