[发明专利]沥青路面就地热再生机组在审

专利信息
申请号: 201710025747.6 申请日: 2017-01-13
公开(公告)号: CN106906718A 公开(公告)日: 2017-06-30
发明(设计)人: 王志山;姜军;刘爱民 申请(专利权)人: 吉林省嘉鹏集团有限公司
主分类号: E01C19/10 分类号: E01C19/10;E01C19/18
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 代理人: 汤东凤
地址: 130000 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 沥青路面 地热 再生 机组
【权利要求书】:

1.一种沥青路面就地热再生机组,其特征在于:按该机组前进方向,从前至后依次包括沥青路面加热器、沥青路面加热耙松器、沥青路面分料加热器和沥青路面拌铺器;

所述沥青路面加热器包括第一主机和第一辅机,所述第一主机包括第一车体支架,在第一车体支架上配置有第一发动机和第一液压驱动装置,在第一车体支架的两端底部设置有第一轮胎,在第一车体支架的上部设置有第一热风加热机,在第一车体支架的底部设置有第一加热板,第一热风加热机通过第一热风管道与第一加热板连接;所述第一辅机包括第二车体支架,第一车体支架的尾部通过第一铰接机构与第二车体支架的头部连接,在第二车体支架的尾部设置有第一万向轮,在第二车体支架的上部设置有第二热风加热机,在第二车体支架的底部设置有第二加热板,第二热风加热机通过第二热风管道与第二加热板连接;

所述沥青路面加热耙松器包括第二主机和第二辅机,所述第二主机包括第三车体支架,在第三车体支架上配置有第二发动机和第二液压驱动装置,在第三车体支架的两端底部设置有第二轮胎,在第三车体支架的上部设置有第三热风加热机,在第三车体支架的底部设置有第三加热板,第三热风加热机通过第三热风管道与第三加热板连接;所述第二辅机包括第四车体支架,第四车体支架的尾部通过第二铰接机构与第三车体支架的头部连接,在第四车体支架的头部设置有第二万向轮,在第四车体支架的上部设置有第四热风加热机,在第四车体支架的底部设置有第四加热板,第四热风加热机通过第四热风管道与第四加热板连接;在第三车体支架的尾部设置有第一耙松器;

所述沥青路面分料加热器包括第三主机和第三辅机,所述第三主机包括第五车体支架,在第五车体支架上配置有第三发动机和第三液压驱动装置,在第五车体支架的两端底部设置有第三轮胎,在第五车体支架的上部设置有第五热风加热机,在第五车体支架的底部设置有第五加热板,第五热风加热机通过第五热风管道与第五加热板连接,在第五加热板的前端设置有平料铲,平料铲通过连接臂与第五车体支架连接,所述第五加热板的中间部位设置成拱形结构;所述第三辅机包括第六车体支架,第五车体支架的尾部通过第三铰接机构与第六车体支架的头部连接,在第六车体支架的尾部设置有第三万向轮,在第六车体支架的上部设置有第六热风加热机,在第六车体支架的底部设置有第六加热板,第六热风加热机通过第六热风管道与第六加热板连接,在第六加热板的前端设置有分料机;

所述沥青路面拌铺器,包括第七车体支架,在第七车体支架上配置有第四发动机,在第七车体支架的两端底部设置有第四轮胎,在第七车体支架的前部上方设置有加热器,在第七车体支架的底部设置有第七加热板,所述加热器通过第七热风管道与第七加热板连接,在第七加热板的后方设置有拌缸,在拌缸的前部设置有第二耙松器,在拌缸的后方设置有摊铺机构,第二耙松器、拌缸和摊铺机构均固定在第七车体支架的底部;所述摊铺机构包括前后依次布设的第一绞龙、第一熨平板、第二绞龙和第二熨平板;所述第七车体支架的前方设置有第一接料斗,所述第一接料斗连接斜上料机的底端,斜上料机的顶端与倒料器的前端连接,倒料器的后端连接第二绞龙。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面就地热再生机组,其特征在于:在第二车体支架的尾部还设置有翻松器;在第二车体支架的头部底端设置有支脚。

3.根据权利要求1所述的一种沥青路面就地热再生机组,其特征在于:所述第一加热板和第二加热板均能沿第一车体支架或第二车体支架的宽度方向左右伸缩;所述第一加热板和第二加热板的长度均为5米,宽度均在2.5米至4.5米之间伸缩。

4.根据权利要求1所述的一种沥青路面就地热再生机组,其特征在于:所述第三加热板和第四加热板均能沿第三车体支架或第四车体支架的宽度方向左右伸缩,所述第三加热板和第四加热板的长度均为5米,宽度均在2.5米至4.5米之间伸缩;所述第四车体支架的尾部设置有第一支撑臂。

5.根据权利要求1所述的一种沥青路面就地热再生机组,其特征在于:所述第一耙松器和第二耙松器均包括第一转动轴和第二转动轴,在第一转动轴上设置有第一螺旋刀头,在第二转动轴上设置有第二螺旋刀头,第一螺旋刀头和第二螺旋刀头对称布置。

6.根据权利要求1所述的一种沥青路面就地热再生机组,其特征在于:所述第五加热板的前部设置有用于分料的鼻形结构;在第五车体支架的头部连接有可拆卸第二接料斗;所述第六车体支架的头部底端设置有第二支撑臂。

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