[发明专利]快速加解锁套件

说明书

本发明属于电动汽车换电领域，具体提供一种快速加解锁套件。本发明旨在解决在现有技术中电动汽车动力电池的锁止机构零件较多、结构复杂、占用空间大并因此增加了电动汽车单车成本的问题，本发明的快速加解锁套件包括：可滑动连接到电动汽车车身上的第一滑块和第二滑块、固定连接到动力电池外壳上的限位套、驱动第一滑块和第二滑块相互靠近的第一弹簧和第二弹簧、沿轴向能够穿过限位套与第一滑块和第二滑块的螺栓体以及驱动螺栓体脱离车身的第三弹簧。进一步，螺栓体上设置有凸轮，通过旋转该凸轮能够迫使第一滑块和第二滑块相互远离，进而在第三弹簧的作用下能够使螺栓体脱离电动汽车。所以本发明的快速加解锁套件结构简单、操作方便。

技术领域

本发明属于电动汽车换电领域，具体提供一种快速加解锁套件。

背景技术

在能源和环境压力日趋增大的背景下，新能源汽车由于其具有的环保和节能的优点，已经成为汽车工业的主要研究方向之一。以电动汽车为例，对车载电源补电方式主要包括充电和换电两种类型。与充电式补电相比较，换电式补电由于采用整块电池更换的方式实现补电，因此具有更换时间短、便于自动化操作和对车载电源的使用寿命周期影响较小的优点，成为行业研究的热点技术之一。

由于与换电式补电类型相对应的电动汽车的底盘换电式结构的动力电池的重量通常较大，因此需要多个锁止机构对其进行锁定和解锁，目前通常采用一套自动化解锁设备同时对多个锁止机构进行锁定的解锁操作，例如对每个锁止机构配置有伺服电机驱动的扭矩扳手。但是，由于锁止机构往往由多个零件构成，存在结构复杂、占用空间大的缺陷，而且无形中也增加了电动汽车的单车成本。

相应地，本领域需要一种新的电动汽车动力电池锁止机构来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决在现有技术中电动汽车动力电池的锁止机构零件较多、结构复杂、占用空间大并因此增加了电动汽车单车成本的问题，本发明提供了一种快速加解锁套件，该快速加解锁套件包括：螺栓体，所述螺栓体设置于动力电池，并且所述螺栓体能够沿轴向相对于所述动力电池移动；滑块组，其包括多个滑块，所述多个滑块分别以可滑动的方式连接到所述目标装置上，并且所述多个滑块能够通过该滑动形成允许所述螺栓体移动的导向孔。

在上述快速加解锁套件的优选技术方案中，所述螺栓体沿径向向外延伸有凸缘结构，并且通过旋转所述螺栓体能够带动所述凸缘结构同步旋转，该同步旋转能够迫使所述多个滑块以使所述导向孔的孔径增大的方式滑动。

在上述快速加解锁套件的优选技术方案中，所述凸缘结构为凸轮。

在上述快速加解锁套件的优选技术方案中，所述滑块组包括相对设置的第一滑块和第二滑块，在安装好的状态下，所述螺栓体在径向上容纳于所述第一滑块和第二滑块形成的导向孔内，并且所述螺栓体的螺帽在轴向上抵靠至所述第一滑块和所述第二滑块；之后通过旋转所述螺栓体，使所述第一滑块和第二滑块以远离彼此的方式滑动，进而使所述螺帽能够在所述导向孔内移动。

在上述快速加解锁套件的优选技术方案中，所述滑块沿滑动方向具有腔体，并且所述滑块还设置有复位组件，该复位组件包括：导向柱，其固定于目标装置，并且所述导向柱能够伸入/退出所述腔体；第一复位弹簧，其设置于所述导向柱和所述腔体之间。

在上述快速加解锁套件的优选技术方案中，所述套件还包括限位部，该限位部包括：套管，其套设于所述螺栓体的外侧；限位套，其设置于所述动力电池的外壳；第二复位弹簧，其设置于所述套管和所述限位套之间。

在上述快速加解锁套件的优选技术方案中，所述限位套的一端设置有限位槽，在安装好的状态下，所述螺栓体的凸缘结构坐落于所述限位槽，用于防止所述螺栓体转动。

在上述快速加解锁套件的优选技术方案中，所述螺栓体还连接有紧固螺母，所述螺栓体通过所述紧固螺母与所述动力电池的外壳相连接。