[发明专利]半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道

说明书

半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，包括半圆形外壳、舱体、雨水管、污水管、雨水管墩台、污水管墩台、带渗漏水紧急储舱的检修车道、通风与采光系统和带渗漏水紧急储舱的检修平台等，半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道分为单污水管的半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道和双污水管的半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道；半圆形外壳采用防水混凝土制成，且在半圆形外壳的内外层均设有防渗涂层，半圆形外壳的内侧顶部中间设置有通风与采光系统；本发明的有益效果是雨水和污水的有效分离，最大程度防止水体污染，保证高效、可靠、安全的维修体系和维修空间，提高空间利用率。

技术领域

本发明涉及深层隧道技术，尤其涉及了一种半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道。

背景技术

深层调蓄隧道是指埋设在深层地下空间（一般指地面以下大于20m深度空间）的大型、特大型排水隧道。通常内涝易发、人口密集、地下管线复杂、现有排水系统改造难度较高的地区，可设置深层调蓄隧道。采取以大型深层调蓄隧道辅以源头径流控制，是贯彻“海绵城市”建设要求，体现因水制宜、因地制宜的治水方略，也是国外已建区域提高排水防涝标准的通常做法。

采用深隧工程治理污水避免路面开挖，使对交通和环境的破坏最小化；避免与现有的地下公用设施或基础设施产生冲突；由于避开了建筑物桩基，可以采用直线设计，而不受现有路网影响。

为有效减轻芝加哥的城市内涝和水体污染，保护密西根湖等水体环境，芝加哥实施了合流调蓄型深层隧道系统工程，建设了一条长176km、直径2.5~10m、埋深45~106m的隧道。墨西哥、法国巴黎、英国伦敦泰晤士等也相继实施了合流调蓄型深层隧道系统工程。

然而采用这些合流调蓄型深层隧道系统工程在维修治理方面费用较高，或利用率较低，因此需要开发便于维护且能高效利用空间的合流调蓄型深层隧道。

发明内容

本发明的目的在于解决雨水和污水的有效分离，最大程度防止水体污染，保证高效、可靠、安全的维修体系和维修空间，提高空间利用率。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道，包括半圆形外壳、舱体、雨水管、污水管、雨水管墩台、污水管墩台、带渗漏水紧急储舱的检修车道、通风与采光系统和带渗漏水紧急储舱的检修平台等，

半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道分为单污水管的半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道和双污水管的半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道；

半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道由半圆形盾构机挖掘并衬砌而成，所述半圆形外壳为总体为半圆形横截面；半圆形外壳采用防水混凝土制成，且在半圆形外壳的内外层均增设有防渗涂层，所述防渗涂层采用水泥砂浆防水层、卷材防水层、涂料防水层、塑料防水板防水层、膨润土防水材料防水层中的一种或多种，当采用任意一种防水层时，采用大于等于两层的防水方式；

所述半圆形外壳的内侧顶部中间设置有通风与采光系统；

单污水管的半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道内部布置一个雨水管和一个污水管，所述雨水管和污水管二者左右并排布置，所述雨管的下面设置有雨水管墩台，所述污水管设置有污水管墩台，所述雨水管和污水管的底部处于同一水平线上，所述雨水管和污水管的中间设置有带渗漏水紧急储舱的检修车道，所述带渗漏水紧急储舱的检修车道内部为空腔，带渗漏水紧急储舱的检修车道的两侧面开设若干进出水孔，进出水孔采用圆形或者椭圆形，在舱体的径向均匀分布；

双污水管的半圆形盾构机建设的合流调蓄型深层隧道设置有一个雨水管和两个污水管；