[发明专利]一种轻型货车电动化辅助系统

说明书

本发明公开了一种轻型货车电动化辅助系统，该系统包括电动冷却系统和控制单元。控制单元判断发动机和蓄电池的工作状态，并根据发动机和蓄电池的工作状态控制电动冷却系统的工作状态。电动冷却系统在发动机和蓄电池同时工作的状态下，以及发动机不工作、蓄电池工作的状态下进行冷却工作。通过本发明实施例方案，在原车辆系统的基础上加入了电动冷却系统，使得在发动机不工作的状态下实现了取暖器的正常工作。

技术领域

本发明涉及车辆设计技术，尤指一种轻型货车电动化辅助系统。

背景技术

在目前的轻型货车电动化改装设计中，在纯电动工作模式下，发动机不工作，通常会产生一系列的问题，如：转向系统的油泵失去动力源，制动系统的真空助力因发动机进气歧管不再提供真空度而不能正常工作，原发动机冷却系统中的取暖装置不能正常工作等。因此，在纯电动工作模式下，即发动机不工作的状态下，如何使得取暖器、转向系统和制动系统正常工作，是相关技术人员在进行轻型货车电动化改装过程中需要解决的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轻型货车电动化辅助系统，能够在发动机不工作的状态下实现取暖器的正常工作。

为了达到本发明目的，本发明提供了一种轻型货车电动化辅助系统，该系统包括：电动冷却系统和控制单元。

控制单元，用于判断发动机和蓄电池的工作状态，并根据发动机和蓄电池的工作状态控制电动冷却系统的工作状态。

电动冷却系统，用于在发动机和所述蓄电池同时工作的状态下，以及发动机不工作、蓄电池工作的状态下进行冷却工作。

可选地，该系统还包括：电动转向单元和电动制动单元；电动冷却系统包括：高温冷却单元和低温冷却单元。

高温冷却单元，用于冷却蓄电池的燃料电池组。

低温冷却单元，用于冷却辅助动力装置。

电动转向单元，用于通过电机作为液压泵的动力源实现液压助力转向。

电动制动单元，用于通过电动真空泵实现真空助力伺服制动。

可选地，高温冷却单元包括：第二水泵。

第二水泵与蓄电池串联连接后共同并联于车辆的发动机冷却系统的发动机水室和第一水泵上，并且并联于车辆的取暖器上；其中第二水泵还与电机相连；发动机冷却系统还包括第一散热器，第一散热器、发动机水室和第一水泵串联连接；第一散热器分别与补偿水桶和风扇相连；取暖器分别与发动机水室和第一水泵相连。

低温冷却单元包括：第二散热器。

第二散热器和辅助动力装置串联连接后并联于所述第二水泵上，其中，辅助动力装置包括相互并联的逆变器和电机。

电动转向单元包括：转向液压泵和电机。

转向液压泵分别与改造前车辆的转向液压泵进油口、改造前车辆的转向液压泵出油口和电机相连。

电动制动单元包括：电动真空泵。

电动真空泵与真空单向阀相连。

可选地，

控制单元还用于：在发动机和蓄电池同时工作的状态下，检测发动机、蓄电池和辅助动力装置的温度；

控制单元还用于：当检测出发动机、蓄电池和辅助动力装置的温度处于不同的温度范围时，控制不同的通道打开或关闭以令电动冷却系统在发动机和蓄电池同时工作的状态下实现相应的冷却工作。

可选地，不同的通道包括：

第一散热器与第二水泵之间的连接通道，定义为第一通道；