[发明专利]一种用于飞机零部件装配的吊装架及其吊装系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于飞机零部件装配的吊装架及其吊装系统。

背景技术

飞机装配或者维修工作中，需要使用吊具设备将零部件吊至或者吊离安装位置，但传统的吊具设备往往需要飞机上留有吊装点，对飞机的结构设计增加额外的负担。此外，由于外部框架的结构差异，在外部的两侧框架之间布置吊装系统，往往面临会吊装架结构强度不足，或者吊装架横杆与导轨之间相互固定不够牢固等缺陷。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于飞机零部件装配的吊装架，包括：

吊装架第一横杆，其两端分别用于连接到外部框架上；

吊装架第二横杆，其两端分别用于连接到外部框架上；

导轨，所述导轨的一端固定在所述吊装架第一横杆上，所述导轨的另一端固定在所述吊装架第二横杆上，所述导轨向下方开口，在所述导轨中设置有滚轮，所述滚轮下方设置有吊耳，其特征在于，所述导轨至少一端呈弯曲状，弯曲端部与吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆相切。

较优选地，所述导轨呈“J”形、半圆形、“O”形、半跑道形、跑道形或“S”形。

较优选地，所述导轨形成分叉，所述分叉包括所述弯曲端部和第二弯曲端部，所述第二弯曲端部也与吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆相切。

较优选地，所述导轨呈“人”形、“λ”形或“X”形。

较优选地，所述吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆的至少一端设置有限位块，所述限位块用于被限定于外部框架的限位槽中。

较优选地，所述吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆的至少一端设置有凹槽，所述凹槽用于被限定于外部框架凸缘中。

较优选地，所述吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆沿长度方向可伸缩调节。

较优选地，所述吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆固定连接有与其平行的短钢管，所述短钢管固定连接第一角钢，所述导轨的两侧固定连接第二角钢，所述第一角钢能与所述第二角钢固定连接。

较优选地，所述吊装架第一横杆和/或吊装架第二横杆固定连接有短钢管，所述短钢管固定连接第三角钢，所述导轨的弯曲端部的两侧固定连接第四角钢，所述第三角钢能与所述第四角钢固定连接。

较优选地，所述固定连接包括焊接、螺栓螺帽连接、螺钉连接和/或销钉连接。

本发明还提供一种用于飞机零部件装配的吊装系统，包括：

如前所述的吊装架；

链滑车，能够沿竖直方向收放链条，所述链条一端为上吊钩，所述上吊钩用于穿过并钧住所述吊耳，所述链条另一端为下吊钩，所述下吊钩用于连接吊装带。

本发明具有如下有益技术效果：由于导轨的呈弯曲状的弯曲端部与吊装架横杆相切，因此此处的导轨与吊装架横杆具有相同的方向，特别适合于两者的相对固定，比如适合采用螺栓螺母方式进行固定，牢固的固定形式能够使得本发明的承载能力很强；吊装架尺寸可调，有很好的适应性，并且吊装架两端通过限位块或者开槽限位，稳定性较好；导轨结构和链滑车可实现吊装件的水平方向调节和垂直方向调节，操作性较好。

附图说明

图1是本发明的吊装系统的立体视图。

图2是本发明的吊装系统的从下往上观察的立体视图。

图3是本发明的吊装架中的导轨的示意图。

图4A是本发明的吊装系统的安装在外部框架上的局部立体视图。

图4B是图4A中的外部框架的局部立体视图。

图4C是图4A中的吊装系统的立体视图的全景图。

图5A是本发明的吊装系统的安装在外部框架上的另一视角的局部立体视图。

图5B是图5A中的外部框架的局部立体视图。

图6是本发明的吊装系统的安装在外部框架上的整体立体视图。

图7是本发明的导轨的形状的各种举例。

具体实施方式

以下结合附图和具体实例对本发明作进一步详细的说明。为了论述的方便，采用“上”、“下”、“左”、“右”对各个示意图中的方位进行指示，有利于论述的展开。

结合图1至图7，理解本发明的优选的用于飞机零部件装配的吊装系统。如图1、4A、4B、6所示，本发明的吊装架包括：吊装架第一横杆1、吊装架第二横杆2、导轨3。吊装架第一横杆1和吊装架第二横杆2均为可伸缩调节的。