[发明专利]一种安全头盔

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全头盔，属于智能技术领域。

背景技术

目前高频率的事故引起了越来越多人对交通安全的重视，机动车上配置的安全气囊能有效的保护车祸中的驾驶员，但是非机动车的驾驶员安全却无法得到保障，通常他们只有头盔作为保护装置，但是由于头盔的局限性，只能保护到驾驶员的头部，其余身体部位在车祸中处于敏感部分；同时，车祸的起因之一是人的反应速度无法跟上人的思维速度，从人意识到两车将要相撞到踩下刹车需要一定的时间。而当正常人集中精神时，反应时间为0.15秒-0.4秒。由此可以推断出，人们在开车时候的反应速度需要花费更多的时间。

发明内容

本发明提供一种安全头盔，能够保证安全装置在驾驶员意识到危险存在时得到触发，给非机动车驾驶员提供了安全保障。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种安全头盔，包括头盔本体以及与其相匹配的安全腰带，头盔本体佩戴在驾驶员头部，安全腰带佩戴在驾驶员腰间，头盔本体用于收集驾驶员脑电波，并进行分析处理，分析处理的结果值达到设置的阈值时，触发安全腰带对驾驶员进行安全保护；

作为本发明的进一步优选，所述的头盔本体包括脑电波传感器、信号放大器、处理器、单片机和头颅固定配件，脑电波传感器安装在头盔本体的顶部，驾驶员佩戴头盔本体的同时即进行无时间间隙测量；信号放大器、单片机和处理器安装在头盔本体的一侧，信号放大器用于放大脑电波传感器测量得到的各种脑电波，由处理器对其进行分析处理，处理完成的信号由单片机进行接收；头颅固定配件安装在头盔本体内头顶中间位置，用于驾驶员进行佩戴调整；

作为本发明的进一步优选，所述的安全腰带还包括水平传感器和安全气囊装置，安全气囊装置均匀布设在安全腰带周围，且安全气囊装置的一侧均安装有水平传感器；

作为本发明的进一步优选，所述的脑电波传感器用于测量驾驶员大脑皮层的脑电波信号，分别为δ波、θ波、α波和β波，其中δ波的频率范围为1Hz－3Hz，θ波的频率范围为4Hz－7Hz，α波的频率范围为8Hz－13Hz，β波的频率范围为14Hz－30Hz；当脑电波传感器连续五秒未检测到脑电波信号时，脑电波传感器自动关闭；

作为本发明的进一步优选，所述的脑电波传感器预设的阈值为产生的数据由单片机进行接收，当脑电波信号达到阈值时，再由单片机传送将数据传送到水平传感器和安全装置，脑电波传感器第一次触发安全气囊装置；

作为本发明的进一步优选，所述的水平传感器内还安装有温度补偿，用于消除由于温度造成的零位角度漂移，产生的数据通过单片机接收；对水平传感器预设阈值为5°，当水平传感器角度达到阈值时，单片机将从水平传感器接收到的数据传送到安全装置上，第二次触发安全气囊装置；

作为本发明的进一步优选，安全气囊装置内置有气囊，其由安全气囊装置进行控制。

通过以上技术方案，相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

本发明的非机动车驾驶员意识到自己(此时比值减弱)将要与车辆相撞时，安全气囊便会弹开，保护非机动车驾驶员的安全，此意念安全头盔比起机动车上的安全装置，气囊弹出的速度更加快，有效的节省了人做出反应的时间

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的优选实施例的正面视图；

图2是本发明的优选实施例的侧面视图；

图3是本发明的优选实施例的脑电波信号比值；

图4是本发明的优选实施例的安全腰带的结构示意图；

图5是本发明的优选实施例的安全气囊打开图；

图6是本发明的优选实施例的系统流程图。

图中：1为脑电波传感器，2为信号放大器，3为处理器，4为头颅固定配件，5为水平传感器，6为安全气囊装置。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-图2所示，本发明的一种安全头盔，包括头盔本体以及与其相匹配的安全腰带，头盔本体佩戴在驾驶员头部，安全腰带佩戴在驾驶员腰间，头盔本体用于收集驾驶员脑电波，并进行分析处理，分析处理的结果值达到设置的阈值时，触发安全腰带对驾驶员进行安全保护；