[发明专利]一种基于GIS的桥梁防撞监测管理系统及监测管理方法有效
| 申请号: | 201710014191.0 | 申请日: | 2017-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN106710314B | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 王波;王翔;朱治宝;汪正兴;伊建军;荆国强;马长飞;柴小鹏;刘鹏飞;孙家龙 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司 |
| 主分类号: | G08G3/02 | 分类号: | G08G3/02 |
| 代理公司: | 11221 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 王卫东 |
| 地址: | 430034 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 gis 桥梁 监测 管理 系统 方法 | ||
1.一种基于GIS的桥梁防撞监测管理系统,用于同时对多个桥梁进行防撞监测管理,其特征在于,其包括:
与桥梁数量相对应的子系统,且每一桥梁上均设有一所述子系统,所述子系统包括一数据采集装置和多个船舶信息采集装置,且每一桥墩上设有一用于采集船舶数据并将船舶数据发送给数据采集装置的船舶信息采集装置,所述船舶信息采集装置包括船舶自动识别系统、雷达或红外摄像机的一种或几种,所述船舶自动识别系统获取的船舶数据包括:船舶地理位置的经纬度和船舶的航行速度;所述雷达获取的船舶数据包括:船舶与桥墩的相对位置坐标、船舶的航行速度和船舶在水面以上的高度;所述红外摄像机获取的船舶数据包括:船舶与桥墩的相对位置坐标和船舶的航行速度;
与所有所述数据采集装置信号连接的数据存储装置,所述数据存储装置用于接收和存储所有桥梁上数据采集装置的船舶数据;
与所述数据存储装置信号连接的数据处理装置,所述数据处理装置包括地理信息系统GIS,所述地理信息系统获取所述数据存储装置存储的船舶数据,并根据船舶数据计算船舶与桥墩是否会发生碰撞;
报警装置,其根据数据处理装置计算结果发出报警信号。
2.如权利要求1所述的基于GIS的桥梁防撞监测管理系统,其特征在于:还包括用于检测水位高度的压力传感器,所述压力传感器设于桥墩底部。
3.如权利要求1所述的基于GIS的桥梁防撞监测管理系统,其特征在于:所述数据存储装置为云计算数据中心。
4.如权利要求1所述的基于GIS的桥梁防撞监测管理系统,其特征在于:所述地理信息系统还可用于显示船舶数据。
5.一种使用如权利要求1至4任一项所述桥梁防撞监测管理系统的桥梁防撞监测管理方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:船舶信息采集装置获取船舶数据,并将船舶数据发送至数据采集装置;
S2:数据采集装置采集同一桥梁上所有船舶信息采集装置获取的船舶数据;
S3:数据存储装置接收和存储所有数据采集装置的船舶数据;
S4:数据处理装置获取数据存储装置存储的船舶数据,并判断船舶行驶位置是否偏离航道从而判断船舶与桥墩是否会发生碰撞;
S5:若判断结果为船舶与桥墩会发生碰撞,则报警装置发出报警信号。
6.如权利要求5所述的桥梁防撞监测管理方法,其特征在于,所述步骤S1还包括:所述船舶信息采集装置包括船舶自动识别系统、雷达和红外摄像机,船舶自动识别系统通过航行船舶电台获取船舶地理位置的经纬度和船舶的航行速度,雷达通过实时扫描测量获取船舶与桥墩的相对位置坐标、船舶的航行速度和船舶在水面以上的高度,红外摄像机通过图像识别获取船舶与桥墩的相对位置坐标和船舶的航行速度。
7.如权利要求6所述的桥梁防撞监测管理方法,其特征在于:当船舶自动识别系统、雷达和红外摄像机获取的船舶数据不一致时,优先使用船舶自动识别系统获取的船舶数据,若船舶自动识别系统获取的船舶数据出现缺失时,优先使用雷达获取的船舶数据。
8.如权利要求6所述的桥梁防撞监测管理方法,其特征在于:还包括如下步骤:压力传感器检测水位高度,结合压力传感器到桥梁底部的高度,计算出桥梁底部到水面之间的距离。
9.如权利要求8所述的桥梁防撞监测管理方法,其特征在于:当雷达检测出的船舶在水面以上的高度大于桥梁底部到水面之间距离时,报警装置发出红色报警,否则,当船舶在水面以上的高度超过桥梁底部到水面之间距离的三分之二时,报警装置发出黄色预警。
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