[发明专利]一种新型防污汽车模具

说明书

本发明公开了一种新型防污汽车模具，包括动模、定模、排液机构和阻液排气机构，动模和定模上分别设置有动模芯和静模芯，排液机构包括排液槽，排液槽的一端均与模具腔相连，另一端均连接有排液管，排液管的底部设置有收液池；阻液排气机构包括环形板、滑轮、滑槽，环形板中部均开有气孔，且环形板内侧于气孔上方倾斜向外设置有挡板，环形板包括下环页和上环页，下环页上表面至少设有两个滑柱，上环页下表面设有轨道，下环页下端开有轮槽，轮槽内设有与滑轮；动模芯下端面于环形板对应位置处设有环页槽。本发明能将多余的金属液和动模芯及静模芯隔绝，可分离气液混合物，还能避免因气孔的设置而导致金属液从气孔流出而造成的二次污染。

技术领域

本发明属于汽车模具技术领域，尤其涉及一种新型防污汽车模具。

背景技术

众所周知，汽车模具是一种用于生产汽车零部件的专用模具，广泛应用于汽车生产中；现有的汽车模具，通常包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯和定模芯，动模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，动模芯向定模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件，然而发明人却发现，在挤压过程中，由于通常还伴随排出多余的气体，这样，多余的熔液与气体以喷射状向外排出，不仅难以收集重复利用，同时喷射出的气液混合物也容易造成对设备的污染。

现有技术中的汽车模具普遍存在在压住过程中，多余金属液混杂着气体喷到上下动定模芯的任意处，使得工人需经常擦洗去除金属溶液及金属溶液冷凝后的金属渣，严重降低生产效率，提高工人的劳动强度，并且造成金属液的严重浪费，增加成本。现有技术中存在的关于防污的汽车模具存在气体排出不便，在动模芯下压过程中因气体排出不畅，造成所压铸的汽车模具内夹杂有气体，使得最终成型的汽车模具的力学性能严重下降；另一方面，并未能很好的将多余的金属液进行有效的隔离，隔绝不充分，因此还会出现对动定模芯的污染现象。因此，亟需一种能有效隔绝多余金属液污染动定模芯，并且具有很好的透气性能的汽车压铸模具，即一种新型防污汽车模具。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新型防污汽车模具，能有效将多余的金属液和动模芯及定模芯隔绝，可以有效分离气液混合物，另外还能避免因气孔的设置而导致金属液从气孔流出而造成的二次污染大大提高了防污染能力，从而有效解决了上述现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明 采用以下技术方案：

一种新型防污汽车模具，包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯和定模芯，所述动模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔，上述汽车模具还包括排液机构和阻液排气机构，所述排液机构包括环设于定模芯内的多个排液槽，所述排液槽的一端均与模具腔相连，另一端均连接有排液管，所述排液管的底部设置有收液池；所述阻液排气机构包括多个等间距设置并通过铰链转动连接于动模芯周围的环形板、滑轮、设于定模芯上端面并与所述滑轮相配的“T”形滑槽，所述环形板中部均开有竖直向上设置的气孔，且环形板内侧于气孔上方倾斜向外设置有用于阻挡金属液喷向气孔的挡板，所述环形板包括相互间隔设置的下环页和上环页，所述下环页上表面至少设有两个滑柱，所述上环页下表面设有与滑柱对应且相配的轨道，所述下环页下端开有“T”形轮槽，所述轮槽内设有与所述“T”形滑槽相配的滑轮；所述动模芯下端面于环形板对应位置处设有用于置放环形板的环页槽。

优选地，所述定模芯上端面于挡板的对应位置处设有用于容放挡板的挡板槽。

优选地，所述挡板的底端设有与环形板连接的弹簧。

优选地，所述排液管的外侧面设有保温护套。

优选地，所述收液池上设置有加热片。

优选地，所述滑轮的轮轴转动连接于下环页的底端中部，并且滑轮的外表面设有弧形滑道，所述弧形滑道沿滑轮的轮面沿径向向内设有与“T”形轮槽相配的下环页限位环，所述弧形滑道沿滑轮的轮面沿径向向外设有与“T”形滑槽相配的上环页限位环。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：