[发明专利]一种车用日行灯控制电路

权利要求书

1.一种车用日行灯控制电路，其特征在于：它包括主电源(1)、高亮开关(2)、微亮开关(3)、第一保护模块(4)、日行灯驱动电路(5)、日行灯微亮状态驱动模块(6)、1371主芯片(7)以及日行灯(8)；所述主电源(1)通过高亮开关(2)依次与第一保护模块(4)、1371主芯片(7)、日行灯驱动电路(5)以及日行灯(8)相连；所述主电源(1)通过微亮开关(3)依次与日行灯微亮状态驱动模块(6)以及1371主芯片(7)相连后，主电源(1)还通过微亮开关(3)依次与第一保护模块(4)、1371主芯片(7)、日行灯驱动电路(5)以及日行灯(8)相连，所述第一保护模块(4)包括第一双向导通二极管(411)、第二双向导通二极管(412)、第一单向导通二极管(413)以及第二单向导通二极管(414)；所述主电源(1)的正极分别连接第一双向导通二极管(411)的一端和第一单向导通二极管(413)的正极，所述主电源(1)的负极分别连接第二双向导通二极管(412)的一端和第二单向导通二极管(414)的正极，第一双向导通二极管(411)的另一端与第二双向导通二极管(412)的另一端相连后接地，第一单向导通二极管(413)的负极与第二单向导通二极管(414)的负极相连，所述高亮开关(2)串接在主电源(1)的正极与接地端之间，所述微亮开关(3)串接在主电源(1)的负极与接地端之间；

所述日行灯微亮状态驱动模块(6)包括第二二极管(611)、第二电阻(612)、第三电阻(613)、第四电阻(614)、第五电阻(615)、第六电阻(616)、第七电阻(617)、第八电阻(618)、第一稳压二极管(619)、第二电容(620)和第二MOS管(621)；所述第二二极管(611)的正极与主电源(1)的负极相连，第二二极管(611)的负极与第二电阻(612)的一端相连，第二电阻(612)的另一端与第二MOS管(621)的G极相连，其中，第三电阻(613)、反向的第一稳压二极管(619)、正向的第二电容(620)串接在第二MOS管(621)的G极与第二MOS管(621)的S极之间，1371主芯片(7)的2引脚与第二MOS管(621)的D极之间依次串接了第五电阻(615)和第四电阻(614)，1371主芯片(7)的1引脚通过串接的第七电阻(617)和第八电阻(618)接地并与第五电阻(615)远离1371主芯片(7)的那一端相连，1371主芯片(7)的3引脚通过第六电阻(616)与第五电阻(615)靠近1371主芯片(7)的那一端相连，1371主芯片(7)的16引脚和第七电阻(617)与第八电阻(618)的连接节点相连。

2.根据权利要求1所述的一种车用日行灯控制电路，其特征在于：所述日行灯驱动电路(5)包括第一采样电阻(511)、第二采样电阻(512)、第一电感(513)、第一二极管(514)、第一电容(515)、第二电感(516)、第一电阻(517)、第一MOS管(518)以及第三电感(519)；第一单向导通二极管(413)与第二单向导通二极管(414)的连接节点A串接一电感后与1371主芯片(7)的12引脚相连，所述1371主芯片(7)的13引脚、第一电感(513)、第一二极管(514)、第二电感(516)、日行灯(8)的正极依次相连，日行灯(8)的负极与连接节点A相连，第一二极管(514)的负极与第二电感(516)的连接节点B通过第一电容(515)接地，所述1371主芯片(7)的9引脚与10引脚相连后与第一电阻(517)的一端相连，第一电阻(517)的另一端与第一MOS管(518)的G极相连，第一电感(513)与第一二极管(514)的正极的连接节点C与第一MOS管(518)的D极相连，第一MOS管(518)的S极通过第三电感(519)接地，其中，第一采样电阻(511)和第二采样电阻(512)串接在1371主芯片(7)的12引脚与连接节点A的连接线路和1371主芯片(7)的13引脚与第一电感(513)的连接线路之间。

3.根据权利要求2所述的一种车用日行灯控制电路，其特征在于：所述日行灯(8)的负极与连接节点A的连接线路上连接了若干个接地的第一滤波电容(901)。

4.根据权利要求2所述的一种车用日行灯控制电路，其特征在于：所述日行灯(8)的负极与日行灯(8)的正极之间设有正向的第二滤波电容(902)。

5.根据权利要求1所述的一种车用日行灯控制电路，其特征在于：所述1371主芯片(7)的8引脚、7引脚、6引脚以及17引脚接地，所述1371主芯片(7)的4引脚串接一正向的电容后接地，所述1371主芯片(7)的11引脚与12引脚相连并通过一电容接地。