[发明专利]电池组采样系统及电池管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池组采样系统及电池管理系统。

背景技术

能源问题是燃油汽车面临的一个主要问题。电动车辆从单一车载能源的蓄电池上获得动力，以电动机作为原动力，驱动车辆行驶。由于电动车辆属于“零排放”车辆，噪声小、舒适干净且易于操作和维护，成为现在发展前景最好的燃油车辆的替代品。

在电动车辆中，关键技术在于电池，但是由于电池特有的化学性能，电池的安全性和稳定性方面亦存在隐患，如过高温和过充都可能会燃烧或者引起爆炸，而过放电可能造成电池本身的损坏。

为了保证电池使用的安全性，在提高电池本身材料性能以及加强工艺控制的同时，电池管理系统也成为研究的重中之重。电池管理系统一般用于检测电池组的电压、温度以及剩余电量，判断电池组是否发生客过充、国防、过温、过流以及短路等情况，并适时关闭电池组，以避免对电池组造成的损坏。

现有的电池管理系统，包括从板、高压板以及主控板。以从板作为采集单元实现对电池组的数据采集，每个从板包含多个采样芯片，多个PACK模组电压和温度信息传输至一块从板上，在由从板传输至主控板。

但是这种方式存在一个问题，由于一个从板需要对多个电池模组进行采样，由于多个电池模组在电池组成包时，需要集中组装采样线束，处于高压状态，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池组采样系统及电池管理系统，以解决上述问题。

第一方面，本发明提供了一种电池组采样系统，应用于电池管理系统，所述电池组采样系统包括电池组以及采样单元，所述电池组包括多个电池模组，所述电池组与所述采样单元电连接，所述采样单元用于采集所述电池组的电压信息以及温度信息。所述采样单元包括多个采集单元以及通讯单元，所述多个采集单元一一地与所述多个电池模组电连接，用于采集所述电池模组的所述电压信息以及温度信息。所述通讯单元与所述多个采集单元中级联，所述通讯单元用于接收所述采集单元采集到的所述电压信息以及温度信息。

进一步地，所述电池组为多个，所述采样单元的数量与所述电池组的数量相同，且每个所述采样单元的所述通讯单元之间通过CAN总线实现通讯。

进一步地，所述多个电池模组的数量为N，所述采样单元包括N-1个采集单元以及1个通讯单元为，N大于1。

进一步地，所述采集单元包括第一采集芯片，所述通讯单元包括第二采集芯片以及通讯芯片，所述第一采集芯片分别与所述第二采集芯片以及所述电池组电连接，所述第二采集芯片与所述通讯芯片连接。

进一步地，所述第二采集芯片以及通讯芯片之间通过SPI通讯。

进一步地，所述第一采集芯片以及第二采集芯片均为LTC6804芯片，所述通讯芯片为MC9S12G128芯片。

进一步地，所述多个电池模组中的每个电池模组均包括多个串联的电芯，所述LTC6804芯片的采样参数根据所述多个串联电芯的个数进行配置。

进一步地，所述多个串联电芯的数量至少为6个，最多为12个。

第二方面，本发明实施例提供了一种电池管理系统，其特征在于，包括主板以及电池组采样系统，所述电池组采样系统中的所述通讯单元与所述主板电连接，用于传输所述电压信息以及温度信息至所述主板。

进一步地，所述通讯主板与所述主板通过CAN总线进行通讯。

本发明实施例的有益效果是：

本发明实施例提供的一种电池组采样系统及电池管理系统，采样单元包括多个采集单元以及通讯单元，每个采集单元与一个电池模组电连接，由每个采集单元对一个电池模组的电压信息以及温度信息进行采集。由于每个采集单元只采集一个电池模组的信息，提供了一种低压的工作环境，减小安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有技术的电池管理系统的结构示意图；

图2为本发明较佳实施例提供的一种电池组采样系统的结构示意图；

图3为本发明较佳实施例提供的另一种电池组采样系统的结构示意图；

图4为本发明较佳实施例提供的电池管理系统系统的结构示意图。