[发明专利]电子变速器的作动方法

说明书

一种电子变速器的作动方法包含以下步骤，启动且执行初始化设定后执行工作模式；工作模式时，侦测是否接收到设定、变速或关机的指令；接收设定指令时，退出工作模式并执行设定模式；接收变速指令时，退出工作模式并执行变速作动；接收关机指令时，则关机；若在工作模式超过预定时间未接收到关机、变速或设定指令时，侦测待机功能是否开启；未开启，则关机；若开启，则执行待机模式，而以低于工作模式耗能的方式侦测是否接收到任意指令；若接收到任意指令，则退出待机模式，并返回执行工作模式。借以通过上述方法达到电源保护之效。

技术领域

本发明与自行车的变速系统有关；特别是指一种电子变速器的作动方法。

背景技术

近年来，自行车日渐盛行于竞赛、运动与通勤等用途，在骑乘过程中，骑乘者会利用变速器来调整链条于前后轮的齿轮比，以因应地形变化或是体力调配的需求。

而现有的变速器大多是通过把手上的拨杆去拉动钢索来带动变速器移动，然而，钢索可能因长久使用导致老化松弛而无法将变速器移动至预定位置，且部分用户在拨动拨杆时，可能因不熟悉拨杆机械作动的幅度而无法将拨杆调整至适当的位置，使得变速器因而无法将链条准确地移动至可有效啮合齿轮的位置上。如此一来，上述情形除可能造成变速器作动不顺畅外，更有可能使得链条脱落而造成危险的疑虑。

为改善上述缺点，遂有业者研发电子变速器直接通过按压变速拨杆上的按钮产生进档或退档的电信号并发送予变速器本体，而变速器本体接收到电信号后，便依据电信号的内容来带动链条移动至设定的位置。如此一来，便可避免上述钢索老化的情形，且骑乘者只需要依其需求控制按压升档或退档的按压按钮，而不需再手动调整机械结构，而可避免应操作不当导致链条松脱的情形。

而电子变速器的变速器本体主要是依据一额外电源来提供变速器本体作动所需的电能，为避免电压不足导致变速器本体作动异常，电子变速器中通常会设置多个电源开关，并在作动时，利用上述电源开关的各别状态来控制不同使用条件下的电源供应情况，以确保电源能正常供应予变速器本体。然而，利用上述多个电源开关的控制作动方法，虽可达到正常供电以及保护电源的效果，但会使得电路设计过于复杂，而容易影响电子变速器在实际使用时的稳定性。因此，现有电子变速器作动方法在设计上仍过于复杂且未臻完善，而尚有待改进之处。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电子变速器的作动方法，不仅通过简单的判断与作动便可避免在变速过程中产生问题，同时亦可达到维持电源供应与确保电源寿命的效果。

为了达成上述目的，本发明提供的一种电子变速器的作动方法，包含有以下步骤：

启动且执行初始化设定，并于初始化设定后，执行工作模式；

在工作模式时，将侦测是否接收到设定指令、变速指令或关机指令；当侦测接收到设定指令时，退出工作模式并执行设定模式；当侦测接收到变速指令时，退出工作模式并执行变速作动；当侦测接收到关机指令时，将该电子变速器关机；

若在工作模式已超过一预定时间未接收到关机指令、变速指令或设定指令任一者时，则侦测待机功能是否开启；若未开启，则将该电子变速器关机；若开启，则执行待机模式；

在待机模式时，将以低于工作模式耗能的方式侦测是否接收到任意指令；若是，则退出待机模式，并返回执行工作模式。

依据上述构思，本发明更提供有一种电子变速器的作动方法，该电子变速器包含有一变速器本体及一变速器电源用以供应该变速器本体作动所需的电能：该作动方法包含有以下步骤：

启动并执行初始化设定；

执行工作模式；

侦测是否接收到关机指令、设定指令或变速指令；

依据所接收的指令分别执行下列内容：

若接收到为关机指令时，则将该电子变速器关机；