[发明专利]轮胎硫化模具、轮胎硫化装置以及轮胎的制造方法

说明书

提供一种轮胎硫化模具。实施方式所涉及的轮胎硫化模具具备：扇形件(13)，其用于成型胎面部(1)，且是在轮胎周向上能被分割开；以及上下一对的胎侧板(11、12)，其用于成型胎侧部(2)，通过扇形件和上下一对的胎侧板而形成的模具分割线(16a、17a)位于胎面部(1)。从扇形件(13)跨越到胎侧板(11、12)而设置有：用于将横沟(5)成型在胎面部上的横沟成型用肋(18)，用于将突起(5a)成型在横沟(5)的沟底上的突起成型用凹部(18a)被设置于所述横沟成型用肋(18)，模具分型面(16、17)被设置成：在设置有突起成型用凹部(18a)的位置，来分割所述横沟成型用肋(18)。

技术领域

本发明涉及轮胎硫化模具、包含有该轮胎硫化模具的轮胎硫化装置以及轮胎的制造方法。

背景技术

轮胎是通过下述方式制造的，即，制作未硫化的生胎，并且使用轮胎硫化装置，一边将生胎成型为规定形状一边进行硫化。

众所周知这样一种轮胎硫化装置，作为将生胎成型为规定形状的硫化模具，其具备：形成轮胎的胎面部的扇形件、以及形成轮胎的胎侧部的上下一对的胎侧板。

在该轮胎硫化装置中，在使上侧的胎侧板以及扇形件从下侧的胎侧板离开的开模状态下，将生胎设置到下侧的胎侧板，然后，使上侧的胎侧板下降，并且使扇形件朝向轮胎径向内侧移动，由此，使上侧的胎侧板以及扇形件接近到下侧的胎侧板从而成为合模状态。另外，扇形件在周向上被分割成多个，在开模状态下以放射状分离，在合模状态相互聚集成环状。

在胎面部、或胎侧部的外表面形成有各种凹凸形状的花纹图案。为了提高轮胎的设计性，有时形成出：从胎面部到胎侧部而连续的凹凸形状。在形成上述这样花纹图案的情况下，如果将由扇形件和胎侧板形成的模具分割线配置在胎侧部，就会有可能在模具分割线处溢出来的橡胶产生在外观方面显眼的位置。

另一方面，众所周知这样一种技术：通过扇形件和胎侧板形成的模具分割线配置在胎面部的技术(参照专利文献1、2)。这种情况下，能够抑制：在容易显眼的胎侧部处产生溢出的橡胶。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001－96538号公报

专利文献2：日本特开2000－87936号公报

发明内容

不过，有时会在胎面部的横沟的沟底配置有：例如，用于防止夹石等的突起。但有可能会因为这样的突起而引起硫化成型时排气不够充分，由此产生出：被称为缺陷(ベアー)的空气滞留所引起的凹坑，从而导致成型不良。

鉴于以上情况，本发明的目的在于提供一种能够提高配置在横沟的沟底的突起的成型性的轮胎硫化模具。

本发明所涉及的轮胎硫化模具是对轮胎进行硫化成型的轮胎硫化模具，其具备：扇形件，其用于成型轮胎的胎面部，且是在轮胎周向上能被分割开；以及上下一对的胎侧板，其用于成型轮胎的胎侧部，通过所述扇形件和上下一对的所述胎侧板而形成的模具分割线位于所述胎面部。从所述扇形件跨越到所述胎侧板而设置有：用于将横沟成型在所述胎面部上的横沟成型用肋，用于将突起成型在所述横沟的沟底上的突起成型用凹部被设置于所述横沟成型用肋，包括所述模具分割线的模具分型面被设置成：在设置有所述突起成型用凹部的位置，来分割所述横沟成型用肋。

在一实施方式中，所述模具分型面可以包括：在所述突起成型用凹部呈开口的排气用间隙。这种情况下，所述排气用间隙可以由下述的凹沟构成，即，该凹沟设置在：所述扇形件和所述胎侧板之中的热膨胀率较高的一方。

本发明所涉及的轮胎硫化装置具备：所述轮胎硫化模具；扇形体，其被固定于所述扇形件，并且能够使所述扇形件沿着轮胎径向移动；以及上下一对的安装板，其被固定于上下一对的所述胎侧板，并且将所述扇形体支承为能够滑动。