[发明专利]用于过滤器组件的自调节空气管理阀

说明书

一种用于过滤器组件的空气管理装置，包括顶部、底部、将顶部连接到底部以限定内腔的多个框架构件，以及空气管理阀。空气管理阀包括基部、进气阀和排气阀。基部设置在底部。进气阀从基部朝向顶部延伸到内腔中。进气阀包括细长开口，该细长开口沿进气阀的纵向长度延伸。排气阀从基部朝向顶部延伸到内腔中。进气阀构造成通过细长开口进气，并且通过细长开口引入的空气量基于空气管理装置内存在的液位而变化。

技术领域

本申请一般涉及流体过滤系统，更具体地，本申请涉及燃料过滤器组件。

背景技术

在机动车辆中，通常在燃料被引入发动机之前提供燃料过滤器清洁燃料以提高性能并延长发动机的寿命。在一些情况下，可以在过滤器元件或滤芯内提供空气管理装置，以提取或管理存在于燃料过滤器内的空气量。在一些应用中，例如柴油发动机应用，空气管理装置还可用于在引入发动机之前将计量空气混合到燃料中，以实现最佳燃烧。

一些空气管理装置吸收被动空气管理阀的使用，其可能包括设置在延伸到过滤器元件中的管或管道的端部处的固定直径孔口。存在于过滤器元件内的空气通过孔口被抽取空气管理阀并重新引入流过过滤器元件的燃料中。在其他情况下，空气管理装置可能包括主动空气管理阀，例如手动或自动控制阀，其可被打开或关闭以将计量空气提供到过滤后的燃料中。

另外，在某些应用中，可以提供燃料泵(例如电动燃料泵)，以主动地将燃料从燃料箱泵送到发动机。然后，燃料过滤器可以定位在燃料泵的上游(吸入侧类型)和/或燃料泵的下游(压力侧类型)，以在引入发动机之前清洁燃料。

在吸入侧型过滤器的情况下，燃料通过燃料泵的吸力被拉过过滤器。该真空压力可能导致空气以大口大口(gulp-like)的量被吸入空气管理装置，从而当空气重新引入到燃料时形成大的气泡。当这些大气泡被引入燃料泵时，可能引起燃料泵内的气穴现象，这可能在燃料泵的运行期间导致不期望的噪音。为了减少燃料泵产生的噪音，一种方法是在燃料泵上增加一种形式的隔音，例如橡胶支架、绝缘体等。

发明内容

第一组实施例提供了一种用于过滤器组件的空气管理装置。该空气管理装置包括顶部、底部、纵向延伸并将顶部连接到底部以形成、内腔的多个框架构件、以及空气管理阀。空气管理阀包括基部、进气阀和排气阀。基部设置在底部。进气阀从基部朝向顶部延伸到内腔中。进气阀包括细长开口，该细长开口沿进气阀的纵向长度延伸。排气阀从基部朝向顶部延伸到内腔中。进气阀构造成通过细长开口吸入空气，并且通过细长开口引入的空气量基于空气管理装置内存在的液位而变化。

第二组实施例提供了一种过滤器元件。过滤器元件包括过滤器介质，该过滤器介质具有第一端和第二端并限定为内环、连接到过滤器介质的第一端的第一端盖、以及设置在内环内的空气管理装置。该空气管理装置包括设置在过滤器介质第一端的顶部、设置在过滤器介质的第二端的底部、以及空气管理阀。空气管理阀包括基部、进气阀和排气阀。基部设置在底部。进气阀从基部朝向顶部延伸。进气阀包括沿着进气阀的长度延伸的细长开口。排气阀从基部朝向顶部延伸。进气阀构造成通过细长开口吸入空气，并且通过细长开口引入的空气量基于过滤器元件内存在的液位而变化。

第三组实施例是过滤器组件。过滤器组件包括限定中空内部空间的壳体和可移除地连接到壳体的盖子。盖子具有流体入口和流体出口，流体入口接收待过滤的流体，流体出口允许过滤后的流体离开过滤器组件。过滤器元件设置在中空内部空间中。过滤器元件包括过滤器介质，该过滤器介质具有第一端和第二端并限定内环。第一端盖连接到过滤器介质的第一端。空气管理装置设置在过滤器介质的内环内。该空气管理装置包括设置在过滤器介质的第一端的顶部、设置在过滤器介质的第二端的底部、以及空气管理阀。空气管理阀包括基部、进气阀和排气阀。基部设置在底部。进气阀从基部朝向顶部延伸。进气阀包括沿着进气阀的长度延伸的细长开口。排气阀从基部朝向顶部延伸。进气阀构造成通过细长开口吸入空气，并且通过细长开口引入的空气量基于过滤器元件内存在的液位而变化。