[发明专利]用于具有预定位紧固件的风轮机的转子轮毂和相关方法有效
申请号: | 201680082288.9 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN108700026B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | H·乔恩森 | 申请(专利权)人: | 维斯塔斯风力系统有限公司 |
主分类号: | F03D1/06 | 分类号: | F03D1/06 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王小东<国际申请>=PCT/DK2016 |
地址: | 丹麦奥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂架 分发器 紧固件 附接位置 叶片 转子轮毂 风轮机叶片 风轮机 叶片定位 预定位 附接 外围 释放 | ||
一种用于风轮机的转子轮毂包括:轮毂架,该轮毂架具有被构造为将风轮机叶片附接到轮毂架的叶片附接位置;和分发器,该分发器联接到轮毂架,并且包含一个或更多个紧固件,其中,所述一个或更多个紧固件可选择性地从分发器释放,以便于风轮机叶片到轮毂架的附接。可以设置多个分发器,各分发器内布置有多个紧固件。分发器可以联接到轮毂架,并且绕叶片附接位置的外围分布。一种将叶片附接到转子轮毂的方法包括以下步骤:将叶片定位为与轮毂架上的附接位置相邻;以及使用来自分发器的紧固件在附接位置处将叶片固定到轮毂架。
技术领域
本发明总体涉及风轮机,更具体地涉及具有分发器的风轮机转子轮毂,该分发器包含便于将风轮机转子叶片联接到转子轮毂的多个紧固件,还涉及使用分发器中的紧固件将风轮机叶片联接到转子轮毂的改进方法。
背景技术
风轮机用于使用可再生资源且在不消耗化石燃料的情况下产生电能。通常,风轮机将来自风的动能转换成电力。水平轴风轮机包括:塔架;机舱,该机舱位于塔架的顶点处;以及转子,该转子具有中心轮毂和多个叶片,该多个叶片联接到轮毂并从其向外延伸。转子支撑在从机舱延伸的主轴上,该主轴与被收容在机舱内部的发电机直接或间接操作地联接。因此,随着风迫使转子旋转,发电机产生电能。
在风轮机的典型组装过程中,构造塔架,并且将机舱定位在离地平面或海平面显著高度的塔架的顶部上(根据情况而定)。转子轮毂可以在将机舱放置在塔架顶上之前联接到机舱的主轴。另选地,转子轮毂可以在将机舱放置在塔架顶上之后联接到主轴。在任一情况下,风轮机叶片中的至少一个(并且在许多情况下为风轮机叶片中的全部)通常在将转子轮毂定位在塔架顶的主轴上之后在单独组装步骤中联接到转子轮毂。
在这种组装步骤中,风轮机叶片的根端将通常围绕其圆周嵌合有多个连接件,这些连接件可以采取双头螺栓的形式,从叶片的根端纵向延伸。然后通常用吊车系统等将叶片提升一直到塔架的顶部,以便附接到转子轮毂。在这一点上,在叶片根端处的双头螺栓通常将与转子轮毂中的对应通孔对齐并插过通孔。一旦借助孔定位双头螺栓,则定位在转子轮毂内部的技术人员把紧固件固定到双头螺栓的端部,从而将风轮机叶片附接到转子轮毂。
许多现代风轮机变桨受控,因此提供风轮机叶片围绕叶片纵轴相对于转子轮毂的旋转。使叶片变桨的能力借助变桨系统来实现,该变桨系统在叶片与转子轮毂之间的界面处具有变桨轴承。在这一点上,变桨轴承包括内环和外环,多个轴承元件(例如,球轴承件)布置在之间,这允许环相对于彼此旋转。在许多传统风轮机设计中,风轮机叶片联接到变桨轴承的内环,并且变桨轴承的外环牢固固定到转子轮毂。变桨系统还包括在被致动时使叶片相对于转子轮毂围绕其纵轴旋转的一种或另一种致动器。
在变桨轴承联接到转子轮毂时,内环通常可从轮毂的内部接近。然而,外环通常不可从轮毂的内部接近,而是相反可从轮毂的外部接近。在这种结构中,变桨轴承且更具体地为变桨轴承的外环可以在轮毂在地面、船的甲板等上的同时且在转子轮毂被定位在塔架顶上之前联接到转子轮毂。例如,变桨轴承可以在制造场所联接到转子轮毂,使得变桨轴承基本上形成转子轮毂的一部分。如可以理解的,对轮毂和变桨轴承的接近以及部件的联接在轮毂在地面、船的甲板等上的情况下显著简化。然而,仍然是风轮机叶片中的至少一个在轮毂如以上所说明的被定位在处于地平面或海平面以上显著高度的塔架顶上时联接到转子轮毂。
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