[发明专利]气缸盖衬垫及气缸盖衬垫用不锈钢板

说明书

一种气缸盖衬垫，其特征在于，其为夹在气缸盖与气缸体的接合面之间的、对气缸盖与气缸体的接合部进行密封的气缸盖衬垫，其具有包含金属制的基板和设置在该基板的两面的橡胶层的复合构件，所述基板由不锈钢构成，所述不锈钢的C的含量为0～0.15质量％、Si的含量为0～0.5质量％、Mn的含量为0～2.0质量％、Cr的含量为11.5～13.0质量％、N的含量为0～0.5质量％、P的含量为0～0.040质量％、S的含量为0～0.030质量％、Ni的含量为0～0.6质量％，余部由Fe及不可避免的杂质构成，形成该基板的不锈钢的0.2％屈服强度为1300～1500MPa。根据本发明，能够提供一种即使使用无镍不锈钢或低镍不锈钢作为基材的材质，密封性能的耐久性也高的气缸盖衬垫。

技术领域

本发明涉及：夹在内燃机的气缸体与气缸盖的接合面之间的、对气缸体与气缸盖之间进行密封的金属制的气缸盖衬垫；以及作为该气缸盖衬垫的基板使用的气缸盖衬垫用不锈钢板。

背景技术

一直以来，夹在气缸体与气缸盖的接合面之间而发挥密封性的金属制的衬垫、即气缸盖衬垫是已知的。

这样的气缸盖衬垫具有形成为接合面形状的密封部，在密封部形成有凸缘(bead)。就气缸盖衬垫而言，当通过拧紧螺栓来通过气缸体和气缸盖强力夹持气缸盖衬垫的密封部时，面压力集中于气缸盖衬垫的凸缘，因此衬垫的密封部与接合部的两个面之间密合，气密性提高。

另外，在气缸盖衬垫的表面形成有橡胶层。通过该橡胶层吸收气缸体及气缸盖的接合面的表面粗糙度、确保密封性。

现有的气缸盖衬垫的基板通常使用SUS301H材料，近年来，正在谋求衬垫的低成本化。作为其手段之一，有通过改变基材的种类而实现的低成本化。

SUS403系不锈钢不含会导致价格高昂的Ni，因此可能实现低成本化。另外，还有不会受到Ni的价格变动的影响的优点。因此，可列举SUS403系不锈钢这种无镍系不锈钢或Ni含量少的低镍系的不锈钢作为用于低成本化的材质。

发明内容

发明要解决的问题

但是，本发明人们对使用SUS403系等无镍不锈钢或低镍不锈钢作为气缸盖衬垫的基材用的材质这一点进行了研究，结果获知，存在密封性能的耐久性低的问题。

因此，本发明的目的在于，提供即使使用无镍不锈钢或低镍不锈钢作为基材的材质、密封性能的耐久性也高的气缸盖衬垫。

用于解决问题的方案

在所述实际情况之下，本发明人进行了深入研究，结果发现，当减少镍含量或使其不含镍时，通过使不锈钢的0.2％屈服强度值在特定范围内，能够在耐久试验中使凸缘不易疲劳，从而即使使用无镍不锈钢或低镍不锈钢作为基材，也能得到密封性能的耐久性高的气缸盖衬垫，由此完成了本发明。

即，本发明(1)提供一种气缸盖衬垫，其特征在于，其为夹在气缸盖与气缸体的接合面之间的、对气缸盖与气缸体的接合部进行密封的气缸盖衬垫，

其具有包含金属制的基板和设置在该基板的两面或单面的橡胶层的复合构件，

所述基板由不锈钢构成，所述不锈钢的C的含量为0～0.15质量％、Si的含量为0～0.5质量％、Mn的含量为0～2.0质量％、Cr的含量为11.5～13.0质量％、N的含量为0～0.5质量％、P的含量为0～0.040质量％、S的含量为0～0.030质量％、Ni的含量为0～0.6质量％，余部由Fe及不可避免的杂质构成，

形成该基板的不锈钢的0.2％屈服强度为1300～1500MPa。