[发明专利]用于车辆的前照灯

说明书

用于车辆的前照灯（1），具有至少一个光源（2）、用于产生发光图像的初级光学装置（3）和成像光学装置（4），其中借助所述成像光学装置（4）能够将发光图像作为光图像投射到道路上，所述初级光学装置（3）具有多个光引导元件（5）以及载体层（6），其中在所述载体层（6）的背侧（6r）上设置光引导元件（5），并且在所述载体层（6）的前侧（6v）上能够产生发光图像，所述光引导元件（5）并排邻接地或交叠地沿着轴线方向（y）设置成一串并且构成至少一个行（7），其中每个光引导元件（5）具有用于从至少一个光源（2）耦合输入光的光入射面（5e）以及用于耦合输出光的光出射面（5a），其中至少一个行（7）的光引导元件（5）的整体具有共同的包边（8a），所述包边在至少一个基本上沿着轴线方向（y）定向的侧上连续弯曲并且与所述载体层（6）一起构成剖面曲线，所述剖面曲线具有弯曲的曲线走向（9，10）。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的前照灯（Scheinwerfer），其具有至少一个光源、用于产生发光图像（Leuchtbild）的初级光学装置和成像光学装置，其中借助所述成像光学装置可将发光图像作为光图像（Lichtbild）投射到道路上，该初级光学装置具有多个光引导元件以及载体层，其中在载体层的背侧上设置光引导元件，并且在载体层的前侧上可产生发光图像，所述光引导元件并排地邻接或交叠地沿着轴线方向设置成一串并且构成至少一行，其中每个光引导元件具有用于从至少一个光源耦合输入光的光入射面以及用于耦合输出光的光出射面。

背景技术

在目前的前照灯系统的发展中，能够将尽可能高分辨的光图像投射到行车道上的愿望日益受到重视，该光图像可以快速改变并且与相应的交通条件、道路条件和灯光条件匹配。术语“行车道”在此用于简化的表示，因此当然其取决于当地状况：光图像实际是处于行车道上还是延伸超出。原理上，光图像在所应用的意义下对应于根据有关标准到竖直面上的投射，这些标准与机动车照明技术有关。

为了满足上述的需求，尤其开发了如下前照灯，该前照灯由多个单辐射器形成发光矩阵。这种也称作“像素灯”的发光装置在车辆构造中是常用的并且例如用于成像无炫目的远光，所通过的方式是：光通常由多个光源发射并被相应的多个并排设置的光引导件（前置光学装置/初级光学装置）沿着辐射方向聚束。这些光引导件具有相对小的漏斗状的横截面并且将与之关联的各个光源的光因此非常集中地沿着辐射方向发射。光引导件将来自光源的光传导至在空间上弯曲的平面——即前置的成像光学装置的佩兹瓦尔（Petzval）平面——上的尽可能好地靠近的位置。

像素前照灯在光分布方面是非常灵活的，因为对于每个像素即对于每个光引导件来说可以单独地调节照明强度，并且可以实现任意的光分布，譬如近光灯（Abblendlicht）光分布、转向灯光分布、城市灯光分布、高速公路灯光分布、转弯灯光分布或远光灯光分布。

AT 513 738 B1描述了本申请人的前照灯系统，其将大数量的发光二极管（LED）的光经由带有单透镜的投射系统作为光图像投射到行车道上，其中由中央计算单元控制的各个LED的亮度可以单独地调节或改变。

除了可变的照明强度之外，可以使用光引导元件的几何形状来影响光图像。

DE 10 2012 213 845 A1公开了一种照明设备，该照明设备在带有初级光学装置的车辆前照灯中将该初级光学装置的光引导元件设计为，使得强度沿着出射面的纵向方向变化。在此，在初级光学装置内假设分别相同类型的光引导元件。

前照灯的发光矩阵内的光源的数量确定了光图像的分辨率和细节程度，利用该细节程度能够在光分布内要么有目的地遮暗要么更强地或更弱地照亮区域。例如可以有目的地遮暗在道路上迎面而来的车辆，以便不使其炫目，或选择性地更强地照亮交通标志，以便提高其可读性。基本上，在光分布内，与在光分布的边缘处、即在道路边缘处相比，在光分布的中部的区域中、即在车辆之前大多需要更高的分辨率。因此，光源的数量常常从中部开始朝边缘减小。同时，光分布的强度最大值大多在光分布的中部突显，并且朝向边缘减小。由此，例如得出了从照明串的中部开始直至边缘的光出射面的增大，以便考虑到所期望的量度降低。