[发明专利]用于对机动车辆轮胎进行密封和充气的装置

说明书

一种用于对机动车辆轮胎进行密封和充气的装置(1)，其中，该装置在壳体中具有压缩机，该压缩机由马达、优选地电动马达驱动并且用于产生密封或泵压，并且该装置还具有用于密封剂贮存器(5)的连接器、用于密封剂和加压气体的阀和分配器单元(4)，并且该装置还具有如软管和管线等连接器件、以及还有用于该装置的操作的切换装置、控制装置以及显示装置，其中，该装置还包括用于减小轮胎压力的可手动致动的压力排放阀(3)，其中，该压力排放阀被设计其方式使得当该密封剂贮存器被连接时和/或在将密封剂从该密封剂贮存器传送到该轮胎中的过程中，防止了该压力的致动或损耗。

技术领域

本发明涉及一种用于对机动车辆轮胎进行密封和充气的装置 (所谓的故障套件)，其中，该装置在壳体中具有压缩机，该压缩机由马达、优选地电动马达驱动并且用于产生密封或泵压，并且所述装置具有用于密封剂贮存器的连接器、用于密封剂和加压气体的阀和分配器单元、以及此外如软管和管线等连接器件、以及还有用于该装置的操作的切换装置、控制装置以及显示装置，其中，该装置还包括用于减小轮胎压力的可手动致动的压力排放阀。

背景技术

在与轮胎相关的故障的情况下，通常存在的问题(如迄今为止例如在乘用机动车辆中常见的问题)是被安装在轮辋上的填充的备用轮胎必须被装载在车上，备用轮胎然后代替具有缺陷的轮胎的车轮而被装配，随后有缺陷的轮胎必须被紧固到车辆中设置的用于备用轮胎的装载空间中并且随后对其进行修补。为此目的，不仅经常需要对满载车辆进行卸货以进入对应的装载空间，而且还需要使用车辆千斤顶来抬起车辆本身和执行繁琐的修补工作。

为了避免这些缺点，修补套装或故障套件是已知的，这些修补套装或故障套件包括压缩机、在轮胎中凝结的密封剂(通常是乳胶乳剂混合物)、对应的连接软管和用于能量供应的所需的线缆连接、以及还有开关、压力计以及操作元件，并且因此提供了可永久使用且完整的修补套装，使用该修补套装可以省却将装配在轮辋上的备用车轮装载在车上或者可以省却对其他修补材料(比如软管、各种工具扳手、车辆千斤顶等)的持续检查。

相应地，DE 29812740 U1披露了一种修补套装，该修补套装具有用于容纳车辆的车载工具和工作器具(具体地用于容纳修补轮胎的压缩机、工具、工作器具以及配件)的便携式贮存器，其中，该贮存器呈行李箱的形式并且包含用于配件、切换装置、控制装置、以及显示装置的多个隔室。

然而，具体地讲，取决于操作状态，如果首先需要附接或重新装配密封剂贮存器和各种软管连接，则这种修补套装的操作不是完全简单的。具体地，在无密封剂插入的情况下，大多数修补套装还非常高度地仅适用于对轮胎、充气艇、空气垫等进行充气。由于当今与轮胎相关的故障很少发生的事实，因此修补套装通常更频繁地用于这种休闲目的而非紧急情况。然而，如果发生故障，则用户处于不熟悉且无经验的境况。

为了便于在这些不同的使用情况下操纵器具/修补套装，在现有技术中已知的解决方案基本上涉及从一个到另一个操作类型的简化的切换。还存在着在器具/修补套装的单独部分之间具有插入式连接的解决方案。

除了对受损轮胎进行密封的这个实际目的之外，不言自明的是，所描述的空气压缩机还被经常用于检查和可能地调节未受损的轮胎中的轮胎压力。在这个操作状态下，通常的情况是，没有密封剂瓶被连接至空气压缩机的连接件，并且为此目的提供的连接器通常借助于帽以气密的方式被封闭。相应地，通过将空气压缩机连接至车辆轮胎，最终用户可以在通常被整合到空气压缩机中的压力计上读出其气压，并且必要时可以通过致动空气压缩机来增大轮胎中的气压。

这具有的所有效果是，不仅在轮胎修补的情况下，而且在所提及的其他应用的情况下，在实际使用中，不言自明的是除了增大压力 /轮胎压力之外，降低轮胎压力的功能也是必需的。通常，为此目的，能够由用户致动的排放阀被整合到空气压缩机或轮胎的进给管线中。